DLLA154S082 Новый 100% протестированный дизельный/топливный инжектор Common Rail Форсунка BOSCH для Dongfeng

Процесс демонтажа форсунки (часть 4)

Точность большой торцевой поверхности корпуса инжектора очень высока.При наличии повреждений, неровностей или следов толщину используемой абразивной пасты можно определить в зависимости от степени повреждения.

Способ шлифования: возьмите кусок матового или плоского стекла, положите его плашмя, нанесите абразивную пасту и держите руками: зажмите и с равномерным усилием надавите на меньший конец корпуса форсунки.Отшлифуйте его в форме круга или «8» диаметром 60 мм и не допускайте неровностей стекла из-за длительного шлифования.Большой конец корпуса стерт наискосок.

Отверстие сопла корпуса форсунки и маленькая головка игольчатого клапана также предъявляют высокие требования к взаимодействию, а общий зазор составляет 0,02-0,06 мм.Если отверстие сопла в корпусе инжектора слишком маленькое (такая ситуация возникает при выборе игольчатого клапана), вы можете вставить игольчатый клапан в корпус инжектора, а затем слегка постучать по игольчатому клапану, чтобы сделать маленькую головку игольчатый клапан выступает из сопла.Плоскость корпуса сопла.Затем вытащите игольчатый клапан, накройте меньший конец корпуса инжектора центральной установочной деталью и вставьте меньший конец игольчатого клапана в маленькое отверстие корпуса инжектора.Повторяйте это несколько раз, пока не начнете немного ослабевать.

Если отверстие сопла в корпусе инжектора большое, используйте центральную установочную деталь, чтобы закрыть меньший конец корпуса инжектора, и постучите по нему с помощью инструмента под углом 120°.° конический пуансон.Тяжесть перкуссии следует определить в зависимости от размера отверстия, а затем вставить игольчатый клапан до тех пор, пока он не сможет вращаться.

Если отверстие сопла маленькое, его нельзя стучать снаружи внутрь, иначе игольчатый клапан выскочит за край, что приведет к плохому распылению во время использования.Из-за различных условий износа малых головок игольчатого клапана для пробивки нет необходимости использовать специальный штамповочный инструмент.После ремонта игольчатого клапана перед проведением испытания необходимо тщательно очистить игольчатый клапан и корпус инжектора. В течение длительного времени легко произойдет распыление.