Оригинальная форсунка DN20PD32 для Denso 093400-5420, запасные части форсунки дизельного топлива
Описание продукции
Ссылка. Коды | Ду20ПД32 |
Приложение | ТОЙОТА 2C/1HZ |
минимальный заказ | 10 шт. |
Сертификация | ИСО9001 |
Место происхождения | Китай |
Упаковка | Нейтральная упаковка |
Контроль качества | 100% протестировано перед отправкой |
Время выполнения | 7~10 рабочих дней |
Оплата | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram или по вашему требованию |
Характеристики износа и влияние муфт игольчатого клапана форсунки
Разборка и проверка головки форсунки и навыки ремонта шлифовки муфты игольчатого клапана (часть 1)
Топливная форсунка является одной из важных частей дизельного двигателя, и ее рабочие характеристики напрямую влияют на мощность, экономичность, надежность и выбросы дизельного двигателя.
Когда дизельный двигатель работает на высоких оборотах, топливо, впрыскиваемое в цилиндр из топливной форсунки, должно воспламеняться как можно скорее и сгорать быстро в наилучшее время, чтобы преобразовать химическую энергию топлива в механическую энергию. который максимально раскручивает двигатель. Для этого инжектор должен отвечать следующим требованиям:
(1) Топливная форсунка должна иметь определенное давление впрыска и определенный диапазон.
Давление впрыска форсунки устанавливается пружиной регулирования давления, а диапазон зависит не только от давления впрыска и противодавления камеры сгорания, но также от конструктивных факторов, таких как диаметр отверстия форсунки и диаметр отверстия форсунки. форма игольчатого клапана.
(2) Должно быть подходящее направление впрыска и угол конуса впрыска, соответствующие форме камеры сгорания.
(3) Должны быть хорошие характеристики распыления, которые должны гарантировать, что впрыскиваемое топливо может быстро и равномерно смешиваться с воздухом для достижения достаточного сгорания.
(4) Момент прекращения впрыска топлива выбран точно, то есть подача топлива может быть быстро и полностью прекращена в конце впрыска топлива, и утечка топлива не допускается.
(5) Он должен выдерживать суровые условия, такие как высокая температура и высокое давление, чтобы его можно было безопасно использовать в течение длительного времени. Поскольку топливная форсунка подвергается воздействию газа с высокой температурой и высоким давлением, температура и давление внезапно изменяются, и высокоскоростной поток топлива размывает, примеси топлива изнашиваются, а агрессивный газ (диоксид серы), образующийся в топливе, разъедает и изнашивается.
Поэтому, чтобы поддерживать топливную форсунку в хорошем рабочем состоянии, необходимо усилить регулярный осмотр и техническое обслуживание компонентов камеры сгорания двигателя и топливной системы.