Подлинное качество, регулирующий клапан Common Rail F00RJ01692, клапан в сборе для дизельных двигателей Bosch, запасные части

Дизельный двигатель — это двигатель внутреннего сгорания, который генерирует энергию за счет сжигания дизельного топлива. Он широко используется в различных транспортных средствах, кораблях, машиностроении и других областях. Ниже приводится устройство и принцип работы дизельного двигателя:
Структура: Дизельный двигатель в основном состоит из следующих частей:
1. Корпус двигателя: это рама двигателя, поддерживающая и устанавливающая другие детали, включая блок цилиндров, гильзу цилиндра, головку блока цилиндров, прокладку цилиндра, масляный поддон, корпус маховика, корпус распределительного механизма, передние и задние опоры.
2. Кривошипно-шатунный механизм: это основная движущаяся часть дизельного двигателя. Он может преобразовывать энергию, вырабатываемую при сгорании топлива, в механическую энергию через поршни, поршневые пальцы, шатуны, коленчатые валы и маховики, а затем передавать ее. Включая коленчатые валы, шатуны, поршни, поршневые пальцы, стопорные кольца поршневых пальцев, втулки поршневых пальцев, поршневые кольца, коренные подшипники, шатунные подшипники, упорные подшипники, передние и задние сальники коленчатого вала, маховики, амортизаторы и т. д.
3. Клапанный механизм: это время открытия и закрытия впускных и выпускных клапанов. Включая распределительные шестерни, распределительные валы, толкатели, толкатели, коромысла, клапаны, клапанные пружины, седла клапанов, направляющие клапанов, замки клапанов, впускные и выпускные трубы, воздушные фильтры, глушители, нагнетатели и т. д.
4. Топливная система: В зависимости от потребностей дизельного двигателя дизельное топливо своевременно и количественно подается в камеру сгорания для сгорания. В том числе дизельные баки, нефтепроводы, дизельные фильтры, топливные насосы высокого давления, топливные форсунки и т. д.
5. Система смазки: Обеспечьте смазочным маслом все движущиеся пары трения, включая масляные насосы, масляные фильтры, клапаны регулирования давления, трубопроводы, инструменты, маслоохладители и т. д.
6. Система охлаждения: используется для отвода тепла, выделяемого дизельным двигателем, в атмосферу. Включая резервуары для воды, водяные насосы, вентиляторы, водопроводные трубы, термостаты, фильтры для воды, ремни вентиляторов, датчики температуры воды и т. д.
7. Электроприборы: Вспомогательное оборудование для запуска, освещения, контроля и эксплуатации. Включая генераторы, стартеры, аккумуляторы, реле, переключатели, цепи и т. д.

Принцип: Принцип работы дизельного двигателя можно резюмировать следующим образом:
1. Такт впуска: поршень перемещается из верхней мертвой точки в нижнюю мертвую точку, впускной клапан открывается, выпускной клапан закрывается, и в цилиндр всасывается свежий воздух.
2. Такт сжатия: поршень перемещается из нижней мертвой точки в верхнюю мертвую точку, впускной и выпускной клапан закрываются, воздух сжимается, температура и давление увеличиваются.
3. Рабочий такт: в конце такта сжатия форсунка впрыскивает дизельное топливо в цилиндр, дизельное топливо смешивается с воздухом с высокой температурой и высоким давлением и самопроизвольно воспламеняется с образованием газа с высокой температурой и высоким давлением, который толкает поршень вниз, приводит во вращение коленчатый вал через шатун и выводит мощность наружу.
4. Такт выпуска: поршень перемещается из нижней мертвой точки в верхнюю мертвую точку, выпускной клапан открывается, впускной клапан закрывается, и выхлопные газы после сгорания выходят из цилиндра.