(1) Точность соответствия частей иглы форсунки чрезвычайно высока, а диаметр отверстия сопла очень мал. Поэтому чистое дизельное топливо указанной марки необходимо подбирать строго с учетом сезонных изменений, иначе форсунка не будет работать должным образом. ​

(2) Чтобы гарантировать, что дизельное топливо, впрыскиваемое в цилиндр из форсунки, может быть полностью сожжено вовремя, необходимо регулярно проверять время подачи топлива масляного насоса. Если время подачи топлива слишком раннее, автомобиль будет испытывать затруднения при запуске и стук в цилиндрах; если время подачи топлива слишком позднее, из выхлопной трубы будет идти черный дым, температура машины будет слишком высокой, а расход топлива увеличится.

(3) Топливную форсунку следует проверять и регулировать каждые 700 часов работы. Если давление открытия ниже указанного значения более чем на 1 МПа или нагар на головке иглы форсунки серьезный, иглу форсунки следует снять и опустить в чистое дизельное топливо. Используйте древесную щепу, чтобы соскрести нагар. Используйте тонкую стальную проволоку, чтобы очистить отверстие сопла. После установки отладить. Разница давлений впрыска каждого цилиндра одной машины должна быть менее 1 МПа.

(4) При очистке узла иглы инжектора не сталкивайтесь с другими твердыми предметами и не роняйте ее на землю, чтобы избежать синяков и царапин. При замене узла иглы новый узел необходимо замочить в горячем дизельном топливе при температуре 80°C примерно на 10 секунд, чтобы антикоррозионное масло полностью растворилось, а затем подвигать иглу форсунки вперед и назад в корпусе клапана в Очистите дизельное топливо, очистите его тщательно, чтобы избежать застревания иглы форсунки из-за плавления антикоррозийного масла при работе форсунки.