Высококачественный комплект регулирующих клапанов Common Rail в сборе F00RJ00339 для дизельных форсунок 0445120007 0445120018 0445120032 0445120079 0445120103

Моделирование высокоскоростной форсунки дизельного ДВС（часть 1）

Абстрактный.

В статье описаны результаты исследований по варианту повышения быстродействия форсунок с электрогидравлическим приводом (Common Rail) для дизельных ДВС. Исследуемая в данной статье форсунка представляет собой модифицированную серийную форсунку типа Common Rail с соленоидом. Модель и параметры инжектора представлены в пакете LMS Imagine.Lab AMESim с подробным описанием обоснования и предпосылок исследования. По результатам исследования выявлены преимущества предложенного подхода к анализу скорости работы и намечены направления дальнейших исследований.

1 Введение

В системах впрыска топлива дизельных двигателей внутреннего сгорания (ДВС) существует проблема преодоления противоречия между законами впрыска топлива и обеспечением качества распыления топлива. Характеристики впрыска и распыления топлива зависят от конструкции форсунки. Такие характеристики, как: геометрические характеристики потока распыленного топлива, структура факела топлива, тонкость распыления топлива, ряд других параметров процесса подачи топлива. Для обеспечения высокоэффективного сгорания топлива и, как следствие, получения высоких технико-экономических показателей дизеля необходимо организовать рациональное смесеобразование. Качество распыления топлива характеризуется тонкостью и равномерностью. Необходимо организовать процесс распада струи так, чтобы получить высокое качество распыления на всех стадиях впрыска, включая начальный и конечный, когда перед форсункой низкий уровень давления топлива. Качественное распыление требует непрерывного потока под высоким давлением перед отверстиями распылителя. Соблюдение закона впрыска топлива, т.е. распределения нагрузки по углам коленчатого вала в различных режимах ДВС, требует широкого диапазона изменения расхода.