Высококачественный клапан Common Rail F00RJ00834 для дизельного инжектора 0445120025 для иглы впрыска

С точки зрения динамических характеристик посадки после исследования было построено уравнение динамического движения процесса подъема игольчатого клапана и сравнено с уравнением статического баланса. В результате серии экспериментальных исследований и теоретического анализа были сделаны следующие выводы: по сравнению со статическим состоянием динамическое давление открытия игольчатого клапана значительно выше, но динамическое давление закрытия относительно низкое, что тесно связано с условия работы двигателя. Поскольку игольчатый клапан имеет характеристики динамического посадки, он также увеличивает диаметр всасывания масла на более поздней стадии впрыска, тем самым снижая качество распыления и даже сокращая срок службы масляной форсунки, создавая угрозу индексу выбросов. . В процессе применения игольчатой ​​муфты форсунки из-за очень суровых условий эксплуатации поверхность уплотнительного конуса подвержена износу. Причина заключается в примесях, образующихся в топливе, и силе удара, возникающей при установке игольчатого клапана. После износа это приведет к деформации поверхности уплотнительного конуса, увеличению шероховатости поверхности, серьезному снижению герметизирующего эффекта и неспособности обеспечить хороший эффект распыления. Более того, произойдет капание масла, и дизельное топливо не сможет полностью сгореть. В камере сгорания, инжекторных отверстиях и активных холодных частях образуются чрезмерные нагарные отложения, приводящие к закупорке инжекторных отверстий. В итоге мощность дизеля была сильно снижена, что привело к увеличению удельного расхода топлива.