Высококачественная дизельная форсунка Common Rail / топливная форсунка DLLA140P643

Две основные технологические инновации в развитии технологии дизельных двигателей связаны с топливной системой. Применение технологии электронного управления считается важной вехой в развитии технологии дизельных двигателей.

Основными частями топливной форсунки являются электромагнитный клапан, регулирующий клапан, поршень и парные детали игольчатого клапана. Топливо под высоким давлением транспортируется по трубопроводу Common Rail. В топливной форсунке имеется два пути подачи топлива: один идет в камеру управления над управляющим поршнем, а другой - в аккумуляторную камеру в верхней части игольчатого клапана. Когда на электромагнитный клапан не подается питание, выпуск масла в диспетчерской закрыт. Поскольку площадь поперечного сечения управляющего поршня больше, чем площадь конической поверхности давления игольчатого клапана в сочетании с силой предварительного натяга поршневой пружины, игольчатый клапан плотно прижимается к поверхности седла; Когда электромагнитный клапан получает управляющий сигнал и подключается, отверстие для выпуска масла постепенно открывается, в это время разница потоков топлива в диспетчерской постепенно уменьшается, давление жидкости на поршень ослабляется, игольчатый клапан постепенно поднимается, топливо поступает в напорную камеру форсунки после распылительного отверстия, происходит образование топливных брызг. Когда мощность электромагнитного клапана снижается, электромагнитная сила снижается, гидравлического давления недостаточно, чтобы преодолеть силу предварительного натяга пружины и заставить игольчатый клапан снова сесть, что означает конец впрыска масла.