Высококачественная дизельная форсунка Common Rail/топливная форсунка DLLA150P72

(1) Проверьте целостность кабельного соединения.

Проверьте целостность кабельного соединения между форсунками и блоком управления (необходима принципиальная схема распиновки). Для проведения этого измерения вытащите разъем блока управления и проверьте отдельные кабели разъемов инжектора, идущие к блоку управления. Ориентировочное значение: прибл. 0 Ом.

(2) Проверьте подключение кабеля на наличие короткого замыкания на корпусе.

Проверьте отсутствие короткого замыкания на корпус в кабельном соединении между инжекторными клапанами и блоком управления. Вытащив разъем блока управления, измерьте длину кабелей, идущих от разъемов впрыскивающего клапана к блоку управления, относительно массы автомобиля.

(3) Проверьте целостность катушек впрыскивающего клапана.

Проверьте целостность катушек впрыскивающего клапана. Для этого подключите омметр между двумя соединительными контактами. Ориентировочное значение: прибл. 15 Ом (обратите внимание на характеристики производителя).

(4) Проверьте катушки впрыскивающего клапана на наличие короткого замыкания на корпус.

Проверьте катушки клапанов впрыска на наличие короткого замыкания на корпус. Для этого проверьте целостность каждого отдельного соединительного штыря относительно корпуса клапана. Эталонное значение: >30 МОм.

На стационарном испытательном стенде можно проверить форму распыла форсунок в разобранном виде. В зависимости от производителя устройства также возможна очистка инжекторных клапанов.