Высококачественные комплекты для ремонта насоса дизельного топлива 1 417 010 010 1417010010 Комплекты прокладок насоса для запасных частей

Принцип работы дизельного двигателя в основном включает в себя четыре основных рабочих процесса: впуск, сжатие, мощность и выхлоп. Ниже приводится подробное описание работы этих четырех процессов:

1. Операция всасывания:

В начале такта впуска поршень находится в верхней мертвой точке.
Коленчатый вал начинает вращаться, а поршень через шатун перемещается из верхней мертвой точки в нижнюю мертвую точку.
Объем в цилиндре постепенно увеличивается, в результате чего давление воздуха в цилиндре оказывается ниже давления во впускном трубопроводе.
Впускной клапан открывается, позволяя свежему воздуху поступать в цилиндр до тех пор, пока поршень не дойдет до нижней мертвой точки, и цилиндр наполнится свежим воздухом.
Затем впускной клапан закрывается, и цилиндр переходит в закрытое состояние.

2. Операция сжатия:

Поршень начинает двигаться от нижней мертвой точки к верхней мертвой точке.
И впускной, и выпускной клапаны остаются закрытыми.
По мере движения поршня вверх объем в цилиндре постепенно уменьшается и газ сжимается.
Давление воздуха и температура в цилиндре резко повышаются, готовясь к следующему этапу сгорания.

3. Режим питания:

Когда поршень приближается к верхней мертвой точке, форсунка начинает впрыскивать дизельное топливо в камеру сгорания под высоким давлением.
Дизельное топливо быстро смешивается с воздухом при высокой температуре и высоком давлении, образуя горючую смесь.
Дизельное топливо сгорает сразу после достижения точки самовоспламенения, выделяя газы высокой температуры и высокого давления.
Эти газы толкают поршень вниз, заставляя коленчатый вал вращаться через шатун, тем самым выдавая мощность.
Тепло и давление газа, образующиеся в процессе сгорания, заставляют поршень работать до тех пор, пока поршень снова не приблизится к нижней мертвой точке.

4. Вытяжная операция:

Поршень перемещается из нижней мертвой точки в верхнюю мертвую точку.
Выпускной клапан открывается, позволяя выхлопным газам после сгорания выйти из цилиндра.
Выхлопные газы направляются во внешнюю среду через выхлопную систему.
Когда поршень снова достигает верхней мертвой точки, выпускной клапан закрывается, отмечая конец всего рабочего цикла и подготавливаясь к фазе впуска следующего цикла.