Высококачественные детали двигателя инжектора дизельного топлива EJBR04701D Common Rail

1. Обслуживание системы охлаждения.
Во-первых, при эксплуатации дизеля в холодное время года необходимо заливать антифриз. Если в дизельный двигатель не впрыскивается антифриз, для его прогрева необходима горячая вода температурой 60℃. Затем налейте горячую воду температурой 60 ℃ в систему охлаждения, пока горячая вода не вытечет. Перед запуском дизельного двигателя убедитесь, что резервуар для воды наполнен горячей водой. Во-вторых, во время работы дизельного двигателя температура охлаждающей воды должна быть выше 75 ℃, а температура охлаждающей воды может быть ниже 40 ℃ в состоянии кратковременного отключения. Если в дизельном двигателе не используется антифриз, внутреннюю воду необходимо спустить для длительной остановки, чтобы избежать внутреннего замерзания и растрескивания. В-третьих, при подвеске дизеля зимой его необходимо хорошо изолировать. Когда температура ниже 5 ℃, когда дизельный двигатель помещается на хранение, он должен обеспечить снижение температуры воды в двигателе, а затем выпуск охлаждающей воды, чтобы избежать замерзания и растрескивания. В-четвертых, перед запуском двигателя необходимо долить охлаждающую воду и поверхность воды должна быть соответствующей. Во время работы обращайте внимание на проверку уровня воды в резервуаре для воды. В-пятых, правильно добавляйте воду. Если в двигателе не хватает воды и он перегрелся, его немедленно глушить категорически запрещается. Некоторое время он должен работать на низкой скорости. После того, как температура воды упадет, добавьте горячую воду. Если вы хотите долить холодную воду, то необходимо медленно доливать холодную воду после остановки в течение 15 минут, чтобы избежать неравномерного нагрева головки блока цилиндров и корпуса двигателя и появления трещин. При перегреве двигателя крышку радиатора нельзя открывать во избежание ожогов горячим воздухом. В-шестых, при очистке накипи в системе охлаждения обеспечьте работу двигателя в течение 1000 часов. Перед очисткой двигатель должен прогреться до нормальной температуры, а затем заглушиться. Когда температура воды упадет до 50℃, охлаждающую воду следует спустить.

2. Обслуживание системы смазки.

Во-первых, перед наступлением холодного сезона необходимо заменить зимнюю смазку, одновременно заменить новый масляный фильтр и проверить манометр давления масла. Если температура ниже -10℃, при запуске дизельного двигателя с помощью устройства предварительного подогрева сначала включите переключатель предварительного подогрева и прогрейте его в течение 30 секунд. Во-вторых, перед запуском дизельного двигателя поместите дизельное масло в закрытое ведро и поместите его в горячую воду, чтобы температура достигла 70-80 ℃, прежде чем устанавливать масляный поддон. Следует отметить, что категорически запрещается нагревать смазку до состояния кипения, а также запрещается использовать открытый огонь для поджаривания масляного поддона, приводящего к порче смазки. В-третьих, если дизельный двигатель не работает в течение длительного времени, слейте смазку из масляного поддона и поместите ее в чистое ведро для использования в режиме ожидания.