Высококачественный новый дизельный инжектор 28232251 R28232251 EJBR05102D EJBR03101D EJBR05101D инжектор Common Rail для запасных частей Delphi
Описание продукции
Ссылка.Коды | 28232251 |
Приложение | RENAULT H8200 421 897, 166001137R |
минимальный заказ | 4 шт. |
Сертификация | ИСО9001 |
Место происхождения | Китай |
Упаковка | Нейтральная упаковка |
Контроль качества | 100% протестировано перед отправкой |
Время выполнения | 7~10 рабочих дней |
Оплата | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram или по вашему требованию |
Конструкция и принцип работы топливной форсунки дизельного двигателя.
Анализ производительности топливной форсунки
Основная функция топливной форсунки — распыление дизельного топлива под высоким давлением из ТНВД в камеру сгорания в виде тумана.Соответствующие исследования показали, что дизельное топливо в основном сгорает в газообразном состоянии в камере сгорания, поэтому качество распыления дизельного топлива особенно важно.Распыление дизельного топлива после впрыска отражает хорошую работу топливной форсунки.Правильное использование и техническое обслуживание топливных форсунок позволяет лучше поддерживать рабочие характеристики топливных форсунок, продлить срок службы топливных форсунок, снизить частоту отказов и повысить экономические выгоды, обеспечивая скорость рейса и экономичность судов.
1 Анализ производительности форсунки
Конец сопла форсунки помещен в камеру сгорания, а условия работы суровые.Он подвергается коррозии под воздействием высокой температуры, высокого давления, высокой скорости и дымовых газов, что сопровождается ударным движением между игольчатым клапаном и поверхностью седла корпуса игольчатого клапана, промывкой топлива под высоким давлением, высокоскоростным ударом между топлива и впрыскивающего отверстия, а также износ механических примесей может привести к ухудшению работы форсунки.
Недостаточное давление впрыска топлива, снижение эластичности трубки регулирования давления, увеличенный диаметр отверстия форсунки и капание масла – все это может привести к плохому распылению.В частности, непрерывный впрыск дизельного топлива под высоким давлением приведет к увеличению размера впрыскового отверстия из-за постепенного износа, что приведет к падению давления впрыска, сокращению расстояния впрыска и неравномерному перемешиванию горючей смеси, что приведет к увеличению диаметра диаметр инжекционного отверстия превышает стандартный диапазон.Это тоже нормальное природное явление.явление потери.