Высокое качество форсунки дизельного топлива Dlla155s529 для Deutz Tcd7.8 L6

Форма волны давления напрямую определяется процессом впрыска, что является наиболее прямым сигналом восприятия процесса впрыска топлива. Если форсунка работает ненормально, колебания давления неизбежно будут ненормальными, поэтому сигнал давления можно использовать для диагностики неисправности форсунки. Из-за сложной внутренней конструкции форсунки и чрезвычайно узкого пространства установка датчика давления на форсунке крайне разрушительна для конструкции форсунки, что может привести к нарушению нормальной работы форсунки. Установите датчик давления на конце соединения между масляной трубкой высокого давления и форсункой и используйте давление на конце масляной трубки высокого давления для замены входного давления форсунки.

По мере увеличения продолжительности впрыска увеличивается смещение игольчатого клапана, что приводит к увеличению проходного сечения на форсунке и увеличению коэффициента расхода форсунки. С увеличением давления впрыска скорость открытия игольчатого клапана ускоряется и время седла задерживается, что приводит к увеличению продолжительности впрыска и увеличению объема впрыска из форсунки, что приводит к дальнейшему увеличению в коэффициенте потока. При условии небольшого количества впрыскиваемого топлива давление впрыска топлива оказывает большее влияние на пик коэффициента расхода. Когда давление впрыска топлива низкое, максимальное значение коэффициента расхода составляет от 0,20 до 0,45; когда давление впрыска топлива высокое, пик коэффициента расхода. Диапазон изменения пика составляет от 0,30 до 0,65.