Высококачественный ротор дизельной головки 1 468 336 642 1468336642 VE Детали насоса Запасная часть головки ротора

Плунжер движется вниз. Когда верхняя поверхность плунжера открывает впускное и возвратное отверстия для дизельного топлива на втулке, топливо поступает в втулку через впускное и возвратное отверстия для дизельного топлива до тех пор, пока плунжер не достигнет самого нижнего положения. При перемещении колонны вверх из нижнего положения кулачком дизельного насоса высокого давления часть топлива вытекает обратно во впускное пространство дизеля через впускное и возвратное отверстия дизеля до тех пор, пока верхняя торцевая поверхность плунжера не закроет впуск дизельного топлива и не закроет его. возвратные отверстия, и топливо начинает сжиматься. Плунжер продолжает двигаться вверх, а давление топлива постепенно увеличивается. Когда увеличение давления превышает остаточное давление в дизельном трубопроводе высокого давления, выпускной клапан дизельного топлива открывается, и топливо под высоким давлением поступает в форсунку до тех пор, пока давление не увеличится до давления открытия клапана форсунки, чтобы открыть впрыск топлива. Двигатель начинает впрыскивать топливо. Когда плунжер продолжает двигаться вверх к желобу и открывает отверстие возврата дизеля, топливо под высоким давлением в верхней части плунжера сообщается с отверстием возврата дизеля через прямой паз и желоб головки плунжера и перетекает обратно в впускную камеру дизеля, и дизельный насос высокого давления перестает перекачивать дизельное топливо. В это время давление в полости гильзы быстро падает, выпускной клапан дизеля закрывается, и форсунка перестает впрыскивать топливо. Регулировка объема дизельного топлива достигается путем регулировки положения рейки, приводящей во вращение регулировочную кольцевую шестерню, которая приводит во вращение колонну, изменения эффективного хода верхней поверхности плунжера и желоба, а также реализации регулировки объема дизельного топлива. Дизельный насос высокого давления дизеля поднимает топливо до определенного давления и впрыскивает топливо в цилиндр через форсунку регулярно и количественно в соответствии с нагрузкой дизеля на сгорание.