Высококачественный ротор дизельной головки 1 468 336 655 1468336655 VE Детали насоса Запасная часть головки ротора

Когда давление за топливным насосом достигает предварительного давления пружины регулирования давления пилотного клапана, пилотный клапан открывается, и в камере пружины главного клапана создается низкое давление.Поэтому разница давлений между передней и задней частью главного клапана увеличивается.Главный клапан открывается и выпускает топливо после насоса в камеру возврата дизеля, снижение давления после дизельного насоса обеспечивает безопасность системы, то есть открытие и закрытие основного клапана контролируется пилотным клапаном.Открытие главного клапана для слива дизельного топлива снижает давление после насоса и предотвращает перегрузку системы.Процесс открытия заключается в том, что сначала открывается пилотный клапан, а затем открывается основной клапан.В процессе закрытия сначала закрывается главный клапан, а затем закрывается пилотный клапан.Из-за наличия сопротивления трения сопротивление трения предотвращает открытие главного клапана и пилотного клапана при открытии, а сопротивление трения предотвращает закрытие основного клапана и пилотного клапана при закрытии.Следовательно, независимо от того, главный клапан или пилотный клапан, давление открытия превышает давление закрытия.Когда номинальный расход через главный клапан постоянен, если требуются хорошие характеристики открытия, давление при прохождении номинального расхода должно быть относительно небольшим, в то время как давление открытия остается неизменным.Открытие главного клапана связано с разницей давлений между верхней и нижней камерами главного клапана.Уменьшение диаметра демпфирующего отверстия главного клапана или увеличение длины демпфирующего отверстия главного клапана может увеличить разницу давлений между верхней и нижней камерами главного клапана.Основываясь на приведенном выше анализе, характеристики открытия и закрытия предохранительного клапана в основном связаны с диаметром главного клапана, размером демпфирующего отверстия главного клапана, жесткостью пружины основного клапана, размером демпфирующего отверстия пилотного клапана и сопротивление движению главного клапана.