Высококачественная дизельная форсунка 0445120057 0 445 120 057 Топливная форсунка для запасной части дизельного двигателя IVECO

Причины уменьшения срока службы форсунок Common Rail
(1) В процессе технического обслуживания топливной форсунки многие специалисты по техническому обслуживанию учитывают экономию затрат и иногда заменяют не форсунку, а только узел клапана. диапазон, превышающий максимальное значение. В это время, чтобы отрегулировать количество впрыска топлива форсункой до стандартного диапазона, обслуживающий персонал будет регулировать количество впрыска топлива в точке полной нагрузки, регулируя подъем игольчатого клапана. Диапазон регулировки подъема игольчатого клапана не должен быть слишком большим, иначе полностью изменятся характеристики впрыска форсунки. Подъем якоря форсунки регулируется до верхнего предельного значения или даже превышает требуемое верхнее предельное значение, что приведет к большему воздействию движения во время рабочего процесса форсунки, а поверхность седла втулки клапана более склонна к усталости. и повторные повреждения. При принудительной регулировке подъема игольчатого клапана статический объем впрыска топлива в точке полной нагрузки действительно можно отрегулировать до стандартного диапазона, но динамические характеристики впрыска форсунки сильно изменились, и форсунка переходит в линейную стадию. Очевидно впереди с течением времени легко вызвать детонацию двигателя, повышенный расход топлива или плохой запуск двигателя.
(2) Основной причиной выхода из строя неисправной форсунки оказалось растрескивание седла клапана во время технического обслуживания, как показано на рисунке 5. Основная причина растрескивания седла клапана заключается в том, что оно не очищается должным образом во время технического обслуживания. После затяжки напряжение концентрируется, сила на седле клапана неравномерна, седло клапана трескается после определенного периода использования, а техническое обслуживание не стандартизировано. Момент затяжки гайки крепления седла клапана слишком велик, что приводит к усталости и растрескиванию седла клапана.