< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Китай Высококачественная дизельная форсунка DLLA155SM066 105025-0660 Запасные части топливной форсунки завод и производители |Руида
Фучжоу Ruida Machinery Co., Ltd.
СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ

Высококачественная дизельная форсунка DLLA155SM066 105025-0660 Запасная часть топливной форсунки

Информация о продукте:

Дизельная форсунка DLLA155SM066 для Zexel

  • Описание:Дизельная форсунка
  • Место происхождения:Китай
  • Имя бренда:ВОВТ
  • Справочные коды:ДЛЛА155СМ066 105025-0660
  • Сертификация:ИСО9001
  • Состояние:Новый
  • Условия оплаты и доставки:

  • Минимальное количество для заказа:10 шт
  • Детали упаковки:Нейтральная упаковка
  • Срок поставки:7-10 рабочих дней
  • Условия оплаты:Т/Т, Л/К, ПайПал, западное соединение, МонейГрам
  • Возможность поставки:10000 в день
  • Информация о продукте

    Теги продукта

    Описание продукции

    Ссылка.Коды ДЛЛА155СМ066 105025-0660
    Приложение Бош
    минимальный заказ 10 ШТ
    Сертификация ИСО9001
    Место происхождения Китай
    Упаковка Нейтральная упаковка
    Контроль качества 100% протестировано перед отправкой
    Время выполнения 7~10 рабочих дней
    Оплата T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram или по вашему требованию

    Характеристики износа и влияние муфт игольчатого клапана форсунки

    Разборка и проверка головки инжектора и шлифовка, ремонт муфты игольчатого клапана (часть 3)

    1.3 Проверка

    После очистки проверьте все детали топливной форсунки, особенно муфту игольчатого клапана, чтобы определить, следует ли их заменить или отремонтировать.Цилиндрическая направляющая поверхность игольчатого клапана черная, и в то же время игольчатый клапан вставлен в корпус игольчатого клапана и ощущается свободным, что доказывает, что зазор направляющей поверхности большой.Во время использования должен быть большой возврат масла, и давление масла не может быть отрегулировано на высокое значение.Попытка увеличить давление масла может привести к выходу из строя пружины, регулирующей давление, и масло не будет распыляться.

    Клапанная магистраль игольчатого клапана играет роль регулирования объема впрыска топлива, поддержания определенного давления впрыска и обеспечения хорошего распыления впрыскиваемого топлива.Если есть признаки повреждения, он не герметичен во время использования, а распыление впрыска топлива плохое или распыление невозможно.В то же время наблюдается явление капания на поверхность отверстия сопла корпуса игольчатого клапана.

    На плоскости соединения большого конца корпуса игольчатого клапана имеются следы неровностей и повреждений, что свидетельствует о его неправильной эксплуатации.Если дефект находится на наружном кольце, то в процессе эксплуатации топливо будет вытекать;если дефект находится на внутреннем кольце, топливо будет вытекать в отверстие возврата масла.

    Посадка между сопловым отверстием корпуса игольчатого клапана и маленькой головкой игольчатого клапана не должна быть слишком свободной или слишком тугой.Если он слишком свободный, качество распыления ухудшится, распыление будет меньшим, частицы масла станут толще, а звук не будет четким.Если он слишком тугой, впрыск топлива образует линию, и впрыск топлива не издает звука.Если впрыск топлива длится слишком долго, легко может возникнуть догорание.


  • Предыдущий:
  • Следующий:

  • Напишите здесь свое сообщение и отправьте его нам