Высококачественная дизельная форсунка DLLA155SM067 105025-0670, запасная часть топливной форсунки

В литературе изучено влияние предварительного впрыска на процесс сгорания основного впрыска. Результаты показывают, что продукт сгорания предварительного впрыска оказывает тормозящее воздействие на сгорание основного впрыска. Когда угол опережения предварительного впрыска велик, правильное количество предварительного впрыска может улучшить выбросы NOx. Влияние пост-впрыска обсуждалось в литературе, и было обнаружено, что увеличение объема и интервала после впрыска может снизить выработку NOx, но при этом ухудшится экономия топлива. В литературе изучалось влияние давления впрыска и времени впрыска на расход топлива и выбросы в атмосфере EGR. Результаты показывают, что правильное давление впрыска и момент впрыска могут оптимизировать расход топлива. С другой стороны, поскольку диаметр цилиндра тихоходного двухтактного судового двигателя достигает сотен миллиметров, чтобы в полной мере использовать воздух в камере сгорания, две или более топливные форсунки обычно располагаются снаружи цилиндра. , а расположение топливных форсунок также окажет существенное влияние на процесс сгорания. В литературе было проведено исследование угла впрыска двухтактного дизельного двигателя, и было обнаружено, что регулировка направления впрыска может снизить выбросы NOx на 20%. В литературе изучалось влияние направления сопла на горение и выбросы. Результаты показали, что направление сопла было слишком близким, и в цилиндре образовались участки, богатые маслом, что увеличило выброс сажи. Слишком расходящееся направление сопла приведет к увеличению жидкой смеси, снижению расхода топлива, но увеличению выбросов NOx.