Высококачественная дизельная форсунка распылителя DLLA141SM373 S Тип форсунки для дизельного топлива

Дизельное масло содержит сравнительно крупные частицы примесей, что является важной причиной «прогорания» игольчатого клапана топливной форсунки. Дизельные фильтры, используемые в дизельных двигателях, не очень хорошо фильтруют и обычно могут отфильтровывать только примеси размером более 0,0005 мм. Если в это время фильтрующий элемент дизельного фильтра сломан, верхняя и нижняя войлочные прокладки фильтрующего элемента отсутствуют или повреждены, а дизельная грязь попадает в топливную форсунку, что может привести к засорению игольчатого клапана топливной форсунки. застрял и «сгорел заживо». Некоторые дизельные двигатели оснащены металлическим стержневым фильтрующим элементом форсунки (фильтровальная игла) в соединении впускного топливопровода топливной форсунки. Эта деталь будет производить впрыск топлива

Ротовой клапан быстро «сгорел заживо». Когда обнаружено, что форсунка неисправна и новые детали не могут быть найдены, в случае плохо герметичного игольчатого клапана можно нанести небольшое количество зубной пасты на поверхность уплотнительного конуса, сначала вставить игольчатый клапан в седло клапана и притереть до Поверхность уплотнительного конуса отшлифована по всей длине. Затем очистите седло игольчатого клапана, отшлифуйте и отполируйте его на некоторое время моторным маслом, очистите и вставьте обратно в эксплуатацию. Если описанный выше метод по-прежнему не может решить проблему, вы можете ослабить выпускной масляный клапан ТНВД цилиндра, чтобы ТНВД цилиндра не подавал топливо, и позволить автомобилю

Езжайте в гараж на низкой или средней скорости и произведите капитальный ремонт.