< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Китай Высококачественный новый дизельный инжектор 0445110646 Инжектор Common Rail для Bosch Audi A3 A4 A5 Q5 Завод и производители запасных частей двигателя |Руида
Фучжоу Ruida Machinery Co., Ltd.
СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ

Высокое качество новый дизельный инжектор 0445110646 инжектор Common Rail для Bosch Audi A3 A4 A5 Q5 запасные части двигателя

Информация о продукте:

Форсунка Common Rail Номер модели: 0445110646 Бренд: Bosch для Audi, Seat, Skoda, Volkswagen

  • Описание:Инжектор дизельного топлива
  • Место происхождения:Китай
  • Имя бренда:ВОВТ
  • Номер модели:0445110646
  • Сертификация:ИСО9001
  • Состояние:Новый
  • Условия оплаты и доставки:

  • Минимальное количество для заказа:4шт
  • Детали упаковки:Нейтральная упаковка
  • Срок поставки:7-10 рабочих дней
  • Условия оплаты:Т/Т, Л/К, ПайПал, западное соединение, МонейГрам
  • Возможность поставки:10000 в день
  • Информация о продукте

    Теги продукта

    Описание продукции

    Ссылка.Коды 0445110646
    Приложение Ауди А3 А4 А5 В5
    минимальный заказ 4 шт.
    Сертификация ИСО9001
    Место происхождения Китай
    Упаковка Нейтральная упаковка
    Контроль качества 100% протестировано перед отправкой
    Время выполнения 7~10 рабочих дней
    Оплата T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram или по вашему требованию

    Оптимизация давления впрыска

    Топливная форсунка является важной частью дизель-электрической системы впрыска топлива, независимо от того, являются ли ее характеристики расхода и рабочие характеристики приемлемыми или нет, они напрямую влияют на характеристики выбросов двигателя.
    1. Что касается выпускного давления, его влияние на расходные характеристики дизельной форсунки следующее: когда выпускное давление продолжает увеличиваться, количество впрыскиваемого топлива в единицу времени имеет тенденцию к увеличению.
    2. Для дальнейшего улучшения рабочих характеристик дизельных форсунок соответствующие операторы должны усилить научный контроль выходного давления.Если давление на выходе слишком низкое, объем впрыска топлива, производимый форсункой в ​​единицу времени, будет существенно недостаточным.Во время фактической работы ЭБУ, чтобы максимизировать выходное давление дизельной форсунки, необходимо установить выходное давление на 300 кПа, потому что только когда выходное давление достигает 300 кПа, соответствующий динамический расход дизельной форсунки изменяется. Амплитуда относительно очевидно, чтобы лучше соответствовать эксплуатационным требованиям дизельного двигателя.
    3. При различных давлениях на выходе статический расход дизельных форсунок сильно колеблется, и существует очевидная положительная корреляция.


  • Предыдущий:
  • Следующий:

  • Напишите здесь свое сообщение и отправьте его нам