Высококачественный новый дизельный инжектор 0445120054 0 445 120 054 инжектор Common Rail для инжектора Bosch IVECO запасные части двигателя
Описание продукции
Ссылка. Коды | 0 445 120 054 |
Приложение | CAS 2855491, CAS 2855491R, CNH 2855491R, IBU 504091504, IVE 0000504091504, IVE 2995474, IVE 504091504 |
минимальный заказ | 4 шт. |
Сертификация | ИСО9001 |
Место происхождения | Китай |
Упаковка | Нейтральная упаковка |
Контроль качества | 100% протестировано перед отправкой |
Время выполнения | 7~10 рабочих дней |
Оплата | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram или по вашему требованию |
Конструкция топливной форсунки дизельного двигателя и принцип работы
Решение основных проблем с форсунками
Среди множества неисправностей форсунки по статистике подавляющее большинство составляют отказы, вызванные повреждением узла игольчатого клапана и повреждением инжекторного отверстия. Поэтому мы должны сосредоточиться на методах и мерах по техническому обслуживанию узла игольчатого клапана и отверстия сопла. 3.1 Техническое обслуживание узла игольчатого клапана.
При наличии застоя в игольчатом клапане и корпусе игольчатого клапана или незначительной абляции и износе поверхности уплотнительного конуса игольчатого клапана необходимо притереть пару игольчатого клапана. Старайтесь не ударять по седлу клапана при шлифовке, чтобы уменьшить износ седла клапана. Приточить его можно вручную или зажав ручку игольчатого клапана в тисках с защитным отверстием из мягкого металла.
После износа между игольчатым клапаном и седлом игольчатого клапана седло клапана можно отшлифовать, чтобы обеспечить герметичность. При шлифовке на уплотнительную поверхность конуса игольчатого клапана можно нанести небольшое количество абразива. Будьте осторожны, чтобы не приклеить абразив к направляющей при установке игольчатого клапана, чтобы избежать чрезмерного износа направляющей. Шлифуйте абразивом до тех пор, пока вы, наконец, не сможете использовать чистое смазочное масло для шлифования, пока на поверхности уплотнительного конуса не появится заметное кольцо шириной 0,20 ~ 0,25 мм, а характеристики уплотнения не будут соответствовать требованиям.
После капитального ремонта игольчатого клапана его можно замочить в чистом дизельном масле при температуре 70–80°C примерно на 10 минут, а затем очистить узел игольчатого клапана чистым дизельным маслом, чтобы удалить внутренний мусор. Игольчатый клапан представляет собой прецизионную муфту, и при обслуживании с ним следует обращаться осторожно, он не должен касаться твердых предметов, иначе его царапины могут привести к непосредственной поломке муфты. Техническое обслуживание муфты игольчатого клапана может решить такие проблемы, как нарушение герметичности муфты игольчатого клапана, застревание игольчатого клапана и т. д. Если после проверки топливная форсунка не соответствует необходимым техническим требованиям, ее необходимо заменить на новую.
Сопутствующие товары
Модель | Двигатель | номер_двигателя |
260 Е 28 | 5,9 л 206 кВт | НЭФ6 |
ЕвроКарго 110 Е 22 | 5,9 л 160 кВт | F4AE3681B* |
ЕвроКарго 110 Е 25 | 5,9 л 185 кВт | F4AE3681D* |
ЕвроКарго 120 Е 28 | 5,9 л 205 кВт | F4AE3681E* |
ЕвроКарго 120 ЭЛ 18 | 3,9 л 130 кВт | F4AE3481B*P |
ЕвроКарго 130 Е 18 | 3,9 л 134 кВт | F4AE3481A*П |