< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Китай Высококачественный новый дизельный инжектор 20440388 3803654 BEBE4C01001 VOE20440388 Инжектор Common Rail для завода и производителей автозапчастей Volvo | Руида
Фучжоу Ruida Machinery Co., Ltd.
СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ

Высококачественный новый дизельный инжектор 20440388 3803654 BEBE4C01001 VOE20440388 Инжектор Common Rail для автозапчастей Volvo

Детали продукта:

Форсунка 20440388 для экскаватора Volvo EC210 EC360 EC460

  • Описание:Инжектор дизельного топлива
  • Место происхождения:Китай
  • Название бренда:ВОВТ
  • Справочные коды:20440388
  • Сертификация:ИСО9001
  • Состояние:Новый
  • Условия оплаты и доставки:

  • Минимальное количество заказа:4шт
  • Упаковка:Нейтральная упаковка
  • Срок поставки:7-10 рабочих дней
  • Оплата:Т/Т, Л/К, ПайПал, западное соединение, МонейГрам
  • Возможность поставки:10000 в день
  • Детали продукта

    Теги продукта

    Описание продукции

    Ссылка. Коды 20440388
    Приложение Вольво
    минимальный заказ 4 шт.
    Сертификация ИСО9001
    Место происхождения Китай
    Упаковка Нейтральная упаковка
    Контроль качества 100% протестировано перед отправкой
    Время выполнения 7~10 рабочих дней
    Оплата T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram или по вашему требованию

    Конструкция топливной форсунки дизельного двигателя и принцип работы

    Моделирование влияния неравномерного впрыска топлива в каждое отверстие форсунки дизельного двигателя на процесс сгорания (ЧАСТЬ 7)

    В соответствии с измеренной общей скоростью впрыска и количеством впрыскиваемого топлива в цикле, равномерная скорость впрыска и измеренная неравномерная скорость впрыска каждого отверстия используются в качестве настройки впрыска для моделирования сгорания и анализа влияния неравномерной скорости впрыска каждого отверстия на Процесс сгорания дизельного двигателя. На основании модельных характеристик параметров двигателя и неравномерности скорости впрыска испытуемой дизельной форсунки можно сделать следующие выводы. (1) Поскольку скорость впрыска каждого отверстия неравномерна, некоторые отверстия с высокой скоростью впрыска имеют большое расстояние проникновения распыления топлива, и распыление топлива полностью смешивается с воздухом, поэтому начальная точка зажигания смещается вперед. (2) Фаза, соответствующая скорости выделения тепла в неравномерном состоянии, сдвигается вперед по сравнению с фазой в равномерном состоянии. Ранний период сгорания приходится на поздний период сжатия, что приводит к быстрому росту максимального давления и температуры в цилиндре, максимальному давлению в цилиндре и максимальной средней температуре в цилиндре выше, чем в равномерном состоянии, увеличению образования NO и образованию сажи. немного больше. (3) Использование воздуха в цилиндре, расположенном в отверстии, распылением топлива в неравномерном состоянии неравномерно, большое количество впрыска в отверстия делает содержание кислорода в пространстве распыления топлива относительно низким, а столкновения со стенками отверстия с высокой Скорость впрыска больше, поэтому сгорание неполное и недостаточное.

    Благодарности

    Автор(ы) сообщил о получении следующей финансовой поддержки для исследования, авторства и/или публикации этой статьи: Это исследование финансируется проектом GYU-KYZ(2019~2020)JX-05, Программа поддержки лучших Научные и технологические таланты в университетах провинции Гуйчжоу (№[2018]062), Фонд науки и технологий провинции Гуйчжоу (№[2018]1006) и ключевые строительные проекты первоклассного университета (этап I) провинции Гуйчжоу в 2017 году — курс первого класса (№2017158418 и №2017158435).

     


  • Предыдущий:
  • Следующий:

  • Напишите здесь свое сообщение и отправьте его нам