Высококачественный новый дизельный инжектор CAT C15 C18 Common Rail для запасных частей двигателя CAT C15 C18

Текущие исследования в основном сосредоточены на моделировании колебаний давления в рампе при многократном впрыске на аппаратные характеристики топливных форсунок, влиянии колебаний скорости и количества впрыска топлива на сгорание, а также на изменении количества основного впрыска топлива, вызванном колебаниями давления в рампе. вызвано предварительным впрыском топлива пьезоэлектрическими форсунками. В ходе экспериментального исследования также обнаружено, что ширина импульса перед впрыском и увеличение давления в рампе оказывают большое влияние на колебания основного объема впрыска, а метод частотной области используется для анализа влияния различных нагрузок на колебания давление в рейке. Однако исследований по стратегии управления коррекцией основного объема впрыска, вызванной изменением скорости и многократным впрыском, немного. В данной статье, направленной на управление впрыском топлива дизельного двигателя с системой Common Rail высокого давления, предлагается коррекция количества впрыскиваемого топлива и соответствующая стратегия управления, основанная на изменении скорости и колебаниях давления в рампе. В зависимости от скорости изменения скорости корректировался основной объем впрыска, а объем впрыска предварительно корректировался. Наконец, правильность всей стратегии управления закачкой была подтверждена стендовыми испытаниями. Условия эксплуатации дизельного двигателя сложны, его система впуска обычно имеет гистерезис, а соотношение воздух-топливо варьируется в широких пределах. Только регулируя объем основного впрыска и ширину импульса впрыска, можно удовлетворить потребность дизельного двигателя в сгорании в текущих рабочих условиях. Кроме того, несколько комбинаций впрыска в разных условиях работы вызовут кратковременные колебания давления в рампе, но могут привести к различным эффектам сгорания. При запуске и низкой скорости режим впрыска «предварительный впрыск + основной впрыск» может эффективно улучшить пусковые характеристики и показатели выбросов дизельного двигателя.