Форсунка совместима с форсункой Common Rail Siemens M0604p142 для топливной форсунки 5ws40149-Z Ford Fiesta, Fusion Mazda

Однако следует отметить, что после начала или окончания впрыска из отверстия для впрыска не должно быть явления капания масла, и масло для впрыска, очевидно, должно издавать четкий «скрип».

3. Когда узел топливной форсунки установлен на головке блока цилиндров, следует удалить скопление углерода и другую грязь в установочном отверстии, а также следует обратить внимание на техническое состояние прокладки, чтобы предотвратить утечку газа под высоким давлением в установочное отверстие и форсунка. Момент затяжки болта топливной форсунки или нажимного диска обычно составляет 11,8 ~ 16,7 Н. м. Нажимной диск неподвижной топливной форсунки не должен быть перевернут. Правильное положение установки – обработанная плоскость вверх, необработанная выпуклая поверхность вниз.

Содержите дизельное масло и масляный контур в чистоте, не допускайте попадания мусора и других застрявших сопел.

1. При замене или разборке масляного трубопровода высокого давления, дизельного фильтрующего элемента, плунжерной пары, выпускного масляного клапана и других деталей его следует сначала очистить и установить, а затем потянуть дроссельную заслонку перед подключением масляного трубопровода высокого давления к маслу. форсунку и проведите двигатель на холостом ходу с помощью внешней силы, чтобы грязное масло вылилось из маслопровода высокого давления.

2. Дизельное топливо необходимо хранить более 48 часов и фильтровать перед добавлением в бак. 3. В низковольтной масляной цепи не должно быть короткого замыкания. С этой целью дизельный фильтр следует регулярно обслуживать, а поврежденный фильтрующий элемент и уплотнительное кольцо своевременно заменять.