Сделано в Китае Форсунка дизельного топлива DLLA148S1226 Запасные части двигателя форсунки дизельного топлива

Форсунка является одной из трех пар прецизионных муфт системы подачи дизельного топлива. Нормальный срок службы составляет более тысячи часов. Однако из-за неправильного использования часто используются сотни часов или даже десятки часов на карте износа.
Сначала основные причины заклинивания топливной форсунки:
1. Дизельное топливо не чистое, топливная трубка высокого давления с примесями. Кроме того, пружина форсунки и другие частицы грязи, попавшие через толкатель форсунки в верхнюю часть игольчатого клапана форсунки, также могут привести к заклиниванию муфты игольчатого клапана.
2. Температура машины слишком высокая. Плохое охлаждение форсунки, что приводит к застреванию муфты масляного клапана.
3, износ масляного клапана, так что форсунка перестает распылять явление капания масла, чтобы вызвать горение древесного угля в сопле форсунки, отказ заклинивания.
4. Установка форсунки, утечка прокладки или повреждение прокладки, что приводит к утечке воздуха, в результате чего местная температура форсунки слишком высока и застревает.
5, давление впрыска слишком низкое, что приводит к зазору газа под высоким давлением в камере сгорания;
6, причины производства деталей.
Во-вторых, метод ремонта заклинивания форсунки: сначала вставьте застрявшую форсунку в подогрев дизельного топлива или масла, затем снимите обернутую ткань, а затем зажмите игольчатый клапан ручными плоскогубцами и медленно действуйте, игольчатый клапан. из корпуса игольчатого клапана наружу. Небольшое количество чистого масла капает в корпус игольчатого клапана, так что игольчатый клапан в корпусе игольчатого клапана повторяет действия до тех пор, пока игольчатый клапан не сможет свободно перемещаться в корпусе игольчатого клапана. Если на уплотнительной поверхности игольчатого клапана имеются пригары, ее следует отшлифовать шлифовальной пастой. При шлифовании следует обратить внимание на количество шлифовальной пасты и время шлифования. Очистите муфту раструбного клапана, установленную на форсунке, и отрегулируйте давление впрыска, которое можно использовать повторно.