Сделано в Китае Плунжер топливного насоса высокого давления 134151-9120 Элементы насоса Детали двигателя
описание продукции
Ссылка. Коды | 134151-9120 |
OEM/OEM-коды | / |
Приложение | / |
минимальный заказ | 5 шт. |
Сертификация | ИСО9001 |
Место происхождения | Китай |
Упаковка | Нейтральная упаковка |
Контроль качества | 100% протестировано перед отправкой |
Время выполнения | 7~15 рабочих дней |
Оплата | T/T, Paypal, Western Union или по вашему требованию |
Причины неисправности плунжерной муфты ТНВД Объяснение
ТНВД представляет собой узел подачи топлива дизельного двигателя и является ключевым компонентом системы впрыска топлива. Плунжерная муфта представляет собой прецизионную муфту в ТНВД. Приводимый в движение поршнем с кулачковым управлением плунжер обеспечивает давление и подачу топлива за счет высокочастотного возвратно-поступательного движения во втулке плунжера. Зазор между плунжером и втулкой плунжера очень мал, что требует высоких требований к проектированию, обработке и сборке. Если плунжерная муфта закусит, это напрямую повлияет на подачу топлива в систему, в результате чего дизельный двигатель не сможет нормально работать.
Поэтому необходимо произвести предварительный осмотр и оценить возможные причины закусывания плунжерной муфтой карты, причем могут возникнуть следующие причины:
(1) Прочность соединительного винта не определена. Твердость соединительного винта не соответствует стандарту, усталостный перелом после длительного периода эксплуатации, процесс разрушения также может привести к неравномерному усилию на плунжере и явлению укусной карты.
(2) Неквалифицированный материал плунжера. Так как расчетное давление ТНВД данного типа составляет 140 МПа, то головка плунжера испытывает давление топлива камеры высокого давления, что в совокупности с дефектами термообработки плунжера приводит к деформации материала на высоких оборотах дизельного двигателя с последующим износом.
(3) Проблемы с качеством обработки плунжерной муфты. Точность обработки плунжерной муфты напрямую влияет на зазор между плунжером и втулкой плунжера, что приводит к плохой смазке муфты, что приводит к тому, что плунжерная муфта легко вызывает явление заклинивания.
(4) Проблемы со сборкой ТНВД. Согласно существующим требованиям технологии сборки, при установке соединительного винта, если момент затяжки будет недостаточным или слишком большим, это приведет к разбалансировке плунжера в рабочем процессе, а затем через длительное время эксплуатации он выйдет из строя.