Новая 100% протестированная дизельная/топливная форсунка Common Rail DLLA156SM200

Как убедиться в исправности топливных форсунок двигателя (часть 1)

(1) Убедитесь, что давление впрыска топлива в сборе топливной форсунки соответствует требованиям. Если давление впрыска топлива отрегулировано слишком низко или слишком высоко, срок службы топливной форсунки сократится. Если давление впрыска топлива слишком низкое, это приведет к обратному потоку газа под высоким давлением в цилиндре, что приведет к заклиниванию игольчатого клапана; в противном случае давление впрыска топлива не только увеличит износ деталей топливной форсунки, но и увеличит давление на плунжерную пару и пару масловыпускных клапанов. износ.

(2) Убедитесь, что качество впрыска топлива в сборе топливной форсунки хорошее, что топливная форсунка с хорошей производительностью должна издавать явные и отчетливые хлопающие звуки при впрыске топлива, а угол конуса распыления соответствует требованиям. До или после начала впрыска топлива не допускается капание масла из топливной форсунки. Начало впрыска топлива в начале впрыска топлива и отсечка подачи топлива в конце впрыска топлива должны быть простыми, в противном случае топливную форсунку следует прочистить повторно или заменить детали. В форсунках с несколькими отверстиями масло, распыляемое из каждого впрыскивающего отверстия, должно образовывать хорошо распыленный небольшой масляный луч конической формы. Для осевых игольчатых форсунок струя должна быть конической, без отклонений, а масляный туман должен быть тонким и равномерным.