< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Китай Новая форсунка дизельного топлива 28490086 для фабрики и производителей Jmc Transit Qingling | Руида
Фучжоу Ruida Machinery Co., Ltd.
СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ

Новая форсунка дизельного топлива 28490086 для JMC Transit Qingling

Детали продукта:

  • Место происхождения:Китай
  • Название бренда:ВОВТ
  • Сертификация:ИСО9001
  • Номер модели:28490086
  • Состояние:НОВЫЙ
  • Условия оплаты и доставки:

  • Минимальное количество заказа:6 шт.
  • Детали упаковки:Нейтральная упаковка
  • Срок поставки:3-5 рабочих дней
  • Условия оплаты:Т/Т, Л/К, ПайПал
  • Возможность поставки:300
  • Детали продукта

    Теги продукта

    Детали продуктов

    Новый дизельный топливный инжектор-28490086-для-для-Jmc-Transit-Qingling
    Новый дизельный топливный инжектор-28490086-для-для-Jmc-Transit-Qingling (5)
    Новый дизельный топливный инжектор-28490086-для-для-Jmc-Transit-Qingling (3)
    Новый дизельный топливный инжектор-28490086-для-для-Jmc-Transit-Qingling (1)

    Используется в транспортных средствах/двигателях

    Код продукта 28490086
    Модель двигателя /
    Приложение JMC Транзит Цинлин
    минимальный заказ 6 шт / Договорная
    Упаковка Упаковка белой коробки или требование клиента
    Гарантия 6 месяцев
    Время выполнения 7-15 рабочих дней после подтверждения заказа
    Оплата T/T, PAYPAL, по вашему желанию

    Топливные форсунки средне- и малых высокооборотных дизелей обычно бывают двух типов: игольчатые и пористые. Осевые игольчатые форсунки используются в вихревых или форкамерных камерах сгорания. Количество инжекционных отверстий составляет 1, а диаметр отверстия превышает 1 мм. Этот тип форсунок работает надежно, инжекторные отверстия нелегко засоряются нагаром, но тепловой КПД низкий, а расход топлива высокий. К этой категории относятся отечественные дизели серий 125 и 146. Форсунки с несколькими отверстиями используются в камерах сгорания с непосредственным впрыском топлива. Он может распылять несколько струй с небольшим конусом и на большую дальность. Этот тип форсунок имеет высокий тепловой КПД и более экономичен. Топливная форсунка отечественного дизеля 135 серии имеет несколько сопловых отверстий диаметром 0,35 мм. Муфта игольчатого клапана топливной форсунки относительно точна, ее соответствующий зазор составляет всего 0,002 ~ 0,004 мм. Если в дизельном масле есть примеси, игольчатый клапан заклинит. Кроме того, головка топливной форсунки в течение длительного времени находилась в контакте с газом высокой температуры и высокого давления в камере сгорания, в результате чего игольчатый клапан постепенно расширяется и деформируется, что влияет на нормальную работу локомотива. Когда форсунка работает, на поверхность уплотнительного конуса корпуса игольчатого клапана часто воздействует игольчатый клапан, в сочетании с постоянным впрыском потока масла под высоким давлением из этого места на поверхности конуса появляются царапины и пятна - постепенно теряется уплотнение и начало капать масло. Когда температура машины низкая, из выхлопной трубы выходит белый дым, а когда температура машины повышается, он превращается в черный дым, а иногда из выхлопной трубы издаются нерегулярные взрывные звуки.


  • Предыдущий:
  • Следующий:

  • Напишите здесь свое сообщение и отправьте его нам