Новый высококачественный дизельный инжектор 10R4763 387-9428 для CAT C7 инжектор топливной системы
Описание продукции
Ссылка. Коды | 10Р4763 |
Приложение | С7 |
минимальный заказ | 4 шт. |
Сертификация | ИСО9001 |
Место происхождения | Китай |
Упаковка | Нейтральная упаковка |
Контроль качества | 100% протестировано перед отправкой |
Время выполнения | 7~10 рабочих дней |
Оплата | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram или по вашему требованию |
Устройство системы впрыска топлива
По мнению БиКфорда, зона распределения давления соединяемых частей эквивалентна полом цилиндру. БаЧ предположил, что сжимающее напряжение равномерно распределено вдоль границы раздела по вертикальной оси, а его величина меняется в зависимости от осевого смещения. Шигли принял угол полувершины как переменную и проигнорировал влияние изменения зазора и диаметра головки болта на жесткость и получил значение жесткости путем дифференциального выражения осевой деформации. Сетураман, Нассар и Немецкая инженерная ассоциация усовершенствовали формулу расчета жесткости, приняв во внимание толщину, диаметр и свойства материала. Йошимура экспериментально доказал, что общую жесткость суставной поверхности можно получить путем интегрирования жесткости суставной поверхности на единицу площади. В Китае профессор Ян Гоцин из Сианьского университета Цзяотун представил соотношение четвертого порядка, предполагающее сжимающее напряжение слоя сжатия вертикальной оси болта в радиальном положении. Исследования показывают, что положительное давление поверхности болтового соединения оказывает большое влияние на параметры тангенциальных динамических характеристик. С увеличением положительного давления тангенциальная контактная жесткость увеличивается, а общая тенденция демпфирования уменьшается.
В 1997 году данные, представленные на Европейской выставке станков, показали, что 25% предприятий считали шлифование наиболее важной технологией обработки, которую они использовали. В станках предприятия шлифовальные составляли 42%, токарные станки – лишь 23%, а фрезерные – 20%. В последние годы, с применением алмазных шлифовальных кругов и CBN-шлифовальных кругов, разработкой шпиндельной системы, системы подачи, шлифовальной жидкости и системы впрыска, а также опоры шлифовального круга, шлифование заняло более важное место в области машиностроения.