Новая форсунка Dlla148p1067c 0433171693 OE 93342272 2p0130201 для топливной форсунки 0445110081 0445110231 0445110336 0445110337

При работе игольчатой ​​пары вязкость и смазывающая способность дизельного масла используются для формирования толщины масляной пленки, что оказывает большое влияние на срок службы и качество работы пары. Если масляная пленка в зазоре слишком тонкая или прерывистая, грузоподъемность снизится, сопротивление трению и потери между парами возрастут, а пара трения будет склонна к износу и даже выходу из строя уплотнения; Когда масляная пленка в зазоре слишком толстая, утечка топлива увеличивается, в результате чего давление топлива снижается, и даже давление топлива, необходимое для работы дизельного двигателя, не может быть достигнуто. Поэтому характеристики масляной пленки в зазоре между муфтой игольчатого клапана оказывают большое влияние на смазку и уплотнение муфты игольчатого клапана. Есть две важные части, в которых пара игольчатых клапанов играет роль уплотнения, а именно масляная пленка зазора и поверхность уплотнительного конуса пары игольчатых клапанов. Два конца масляной пленки в зазоре между муфтой игольчатого клапана представляют собой впускной порт высокого давления и выпускной порт низкого давления соответственно. Впускной порт высокого давления соединен с трубой Common Rail через масляный канал высокого давления, а выходной порт низкого давления течет обратно в топливный бак через обратный канал масла. При взаимном движении деталей муфты топливо в кольцевом зазоре деталей муфты образует смазывающую масляную пленку на уплотнительной поверхности игольчатого клапана. Поскольку смазочная масляная пленка подвержена относительно большому вязкостному сопротивлению в сопрягаемом зазоре, она не только обеспечивает хорошие смазочные характеристики узла игольчатого клапана во время его работы, но также снижает утечку топлива.