Новая форсунка Dsla150p1248 0433175367 для топливной форсунки 0414720131 0414720204 0414720209
Детали продуктов
Используется в транспортных средствах/двигателях
Код продукта | Дсла150п1248 0433175367 |
Модель двигателя | / |
Приложение | 0414720131 0414720204 0414720209 |
минимальный заказ | 6 шт / Договорная |
Упаковка | Упаковка белой коробки или требование клиента |
Гарантия | 6 месяцев |
Время выполнения | 7-15 рабочих дней после подтверждения заказа |
Оплата | T/T, PAYPAL, по вашему желанию |
Исследование характеристик внутреннего потока и характеристик распыления форсунки
Топливная форсунка является ключевым компонентом дизельной форсунки, а ее характеристики внутреннего потока и характеристики распыления играют решающую роль в работе системы впрыска дизельного топлива и качестве сгорания в цилиндре. Во время рабочего процесса топливной форсунки внутри топливной форсунки может возникнуть кавитация из-за изменений давления, и кавитация топлива увеличивает угол конуса распыления на выходе топливной форсунки, одновременно снижая эффективность потока. Кроме того, образование и схлопывание кавитационных пузырьков в инжекторном отверстии вызовет кавитацию форсунки, что повлияет на срок службы и надежность форсунки [2]. Исследования в литературе [3] показывают, что колебания давления, вызванные кавитацией, вызывают неравномерное распределение давления топлива в отверстии впрыска, что влияет на последовательность цикла впрыска топлива. Поэтому уменьшение явления кавитации имеет большое значение для улучшения характеристик потока и надежности инжектора. Распыление топлива напрямую определяет качество смеси в цилиндре, что влияет на процесс сгорания и выбросов дизельного двигателя [4], поэтому улучшение характеристик распыления топливной форсунки также имеет большое значение.
В существующих исследованиях исследование характеристик внутреннего потока и характеристик распыления топливной форсунки было достаточно глубоким, но обе характеристики рассматриваются одновременно, чтобы гарантировать, что топливная форсунка имеет достаточно большую скорость потока на выходе и одновременно слабая степень кавитации. Эффект самый лучший, и исследований по оптимизации конструктивных параметров мало, поэтому трудно предоставить прямую ссылку на разработку топливных форсунок.