Оригинальный клапан управления форсункой Common Rail в сборе F00RJ02466 для инжектора 0445120217 0445120218 0445120219

Пятнадцать, давление масла указывает на масло мудрости клапана и утечку масла.

Масло клапана, указывающее давление масла, поступает из отверстия g5 мм его соединения, в результате чего логотип клапана, указывающего давление масла, не виден, причины масла:

1. Зазор между поршнем индикаторного клапана и отверстием индикаторного клапана на крышке головки блока цилиндров слишком велик, а диаметр поршня индикаторного клапана составляет 14 двадцать восемь:83. мм, что указывает на то, что отверстие клапана в корпусе составляет 14*8-01° мм, его следует измерить и заменить неквалифицированные детали.

2. Сильно изношено резиновое кольцо отверстия диаметром 4,9 мм под шарниром клапана-индикатора. Если такого кольца нет в наличии, вы можете сделать пробойник самостоятельно с пластиной из маслостойкой резины.

3. Отверстие для окраски диаметром 2,5 мм на корпусе крышки головки блока цилиндров приводит к сливу масла из индикаторного клапана. В это время следует снять клапан индикации давления масла и очистить корпус крышки головки блока цилиндров.

4 шток индикаторного клапана и поршень индикаторного клапана из-за заклепки не прочны и ослаблены, давление масла в верхнюю часть индикаторного клапана вызвано маслом, затем следует повторно заклепать, указывая стержень клапана и поршень.

5. Корпус крышки ГБЦ на резьбе G3/8" и нарушена перпендикулярность торца, стык устанавливается после неравномерности, утечки масла из резьбы, затем для ремонта напиливаем корпус крышки ГБЦ с указанием торца клапанного отверстия. .

16. Утечки маслопровода

1. Две плоскости стыка маслопровода не параллельны. Поверхность соединения следует отшлифовать и заменить новой медной накладкой.

2. При наличии песчаных отверстий, трещин или плоской деформации двух соединений масляную трубку следует отремонтировать или заменить сваркой.

3. Болт масляной трубки не затянут или не затянута крышка. На резьбовом отверстии 3l 8 x 1 скользящая пряжка и утечка масла, затем следует затянуть болт трубы, кожух крышки головки блока цилиндров, обработанный втулкой скользящей пряжки, или заменить новый кожух крышки головки блока цилиндров.

4. Часто разбирайте масляную трубку, подушка булавы образует нагар или деформация приводит к утечке масла, тогда подушку следует заменить.

5. Торцевая поверхность соединения между трубным болтом и медной прокладкой вызывает утечку масла из-за большой шероховатости, поэтому винт соединения трубы следует заменить.