0 460 424 298 Насос впрыска дизельного топлива 0460424298 Система впрыска дизельного топлива

После подключения ТНВД дизельного двигателя к масляному контуру образуется герметичный контур.При наличии воздуха в исходном корпусе дизельный двигатель не сможет подавать масло и перестанет работать.В это время оператор должен сначала проверить, израсходовано ли количество дизельного топлива в топливном баке и вышла ли впускная масляная труба из уровня масла;во-вторых, проверьте, не заблокировано ли отверстие для выпуска воздуха из топливного бака, что приводит к возникновению вакуума и отрицательного давления в масляной магистрали, чтобы предотвратить подачу масла, а затем ослабьте выпускной винт в топливном насосе высокого давления и прокачайте масло с помощью ручного масляного насоса.Если появляется большое количество пузырьков или масляной пены и подача масла неравномерна, это означает, что заблокирован и масляный контур низкого давления.В это время следует проверить фильтры грубой и тонкой очистки дизельного топлива.Проверьте, не засорился ли очиститель, нет ли трещин или дефектов маслопроводов;не забыли ли установить прокладки на стыках каждого маслопровода, или прокладки были повреждены, что привело к утечке или подсосу воздуха.Когда ручной масляный насос качает масло, подача масла кажется плавной, но давления нет.Это происходит главным образом из-за того, что пружина в предохранительном клапане возврата масла на топливном насосе высокого давления сломана или устала и деформирована, стальной шарик изношен или набит грязью, а уплотнение не герметично., что приводит к слишком низкому давлению в маслопроводе низкого давления, что приводит к недостаточной подаче топлива к топливному насосу высокого давления.При проверке герметичности предохранительного клапана возврата масла закройте впускное отверстие для масла рукой и подуйте ртом.Если он не может дуть, это нормально.В противном случае уплотнение не будет герметичным.При перекачке масла ручным масляным насосом вы должны чувствовать упругость и давление при повороте ручки.Это легко сделать, если вы отпустите ручку, иначе она вернется автоматически.

При использовании ручных масляных насосов старого образца следует также проверить, не заблокирован ли масляный путь между впускной трубкой ТНВД и топливным баком.Если и есть какая-либо закупорка, то она чаще всего вызвана засорением впускного масляного фильтра под масляным насосом или повреждением прокладки.При перекачке масла ручным масляным насосом я не чувствую всасывания при повороте ручки.Когда я нажимаю на ручку, я чувствую сильное сопротивление.Основная причина заключается в том, что масляный путь между масляным насосом и масляным насосом заблокирован.Большинство причин связано с тем, что винт впуска масла ТНВД и перепускной клапан установлены задом наперед, обратный клапан в маслоперекачивающем насосе установлен задом наперед или слишком сильно изношен, резиновое уплотнительное кольцо ручного масляного насоса старение и повреждение и т. д.

Если в обратной трубке на форсунке большое количество пузырьков, то это происходит главным образом из-за того, что форсунка определенного цилиндра застряла в открытом положении, и газ под высоким давлением в цилиндре выходит в корпус ТНВД.Снимите один конец трубки возврата масла, соединенной с масляным фильтром, закройте отверстие возврата масла в фильтре, и пузырьки исчезнут, что указывает на неисправность форсунки.Затем найдите, какой цилиндр-форсунка застрял, и устраните его.