Высококачественная дизельная форсунка Common Rail / топливная форсунка DLLA145SM012

Топливная форсунка является основной частью системы впрыска топлива двигателя, и ее техническое состояние оказывает большое влияние на нормальную работу двигателя. Поскольку рабочая среда форсунки очень плохая, она непосредственно подвергается воздействию высокой температуры и высокого давления сгорания.

В камере масляная пленка на сопле склонна к окислению, полимеризации и другим реакциям, в результате чего на сопле накапливается нагар. Существующие исследования показали, что отложение углерода в отверстиях форсунок приводит к увеличению потерь потока впрыска топлива, ухудшению распыления и качества сгорания, а также снижению мощности и экономичности двигателя. Чжоу Цзяньвэй и др. изучили характеристики отложения углерода в форсунке бензинового двигателя с непосредственным впрыском и обнаружили, что степень отложения углерода в каждом отверстии форсунки различна, а отложение углерода имеет две морфологии: сухую шероховатую и влажную гладкую. Лиакат и др. проанализировали отложения углерода в форсунках одноцилиндрового дизельного двигателя после 250-часового испытания на долговечность и обнаружили, что отложения углерода в основном распределялись в верхней части форсунки и состояли из C, O, Zn и S..

Элементный состав. Барбур и др. проанализировали морфологические характеристики нагара в отверстии после прорезания инжекторного отверстия определенного дизельного двигателя после работы в течение 60 часов и обнаружили, что внутри инжекторного отверстия нагара находился слой крупного нагара.

Кумагай и др. изучили влияние элемента Zn в мазуте одноцилиндрового дизельного двигателя на отложения углерода в струйном отверстии и обнаружили, что независимо от того, содержался ли элемент Zn или нет, на выпускной стороне струйного отверстия было больше отложений углерода, чем на стороне впуска, но когда масло содержало элемент Zn, частицы углеродных отложений в отверстии были меньше и однородны по текстуре.