Топливный насос в сборе 0445020608 0445020157 для деталей дизельного двигателя D06frc
Название продукта | 0445020608 0445020157 |
Инженерная модель | / |
Приложение | Детали дизельного двигателя D06frc |
минимальный заказ | 1 шт / Договорная |
Упаковка | Фанерный ящик Упаковка или требование клиента |
Время выполнения | 7-15 рабочих дней после подтверждения заказа |
Оплата | T/T, PAYPAL, по вашему желанию |
Советы по трансмиссионному масляному насосу
Принцип работы шестеренного масляного насоса
Когда дизельный двигатель работает, шестерня коленчатого вала вращается через трансмиссионную шестерню масляного насоса промежуточной шестерни, а ведущая шестерня, установленная внутри масляного насоса, вращается вместе с ведущим валом и в то же время заставляет ведомую шестерню вращаться в противоположном направлении. направление.Зубья ведущей шестерни и ведомой шестерни входят в зацепление, разделяя внутреннюю часть корпуса насоса на два независимых герметичных пространства.При высокоскоростном вращении шестерни масло на выходе масла между зубьями шестерни подается в камеру давления масла, так что масло в камере давления масла постоянно увеличивается, давление повышается и выводится из масла. выход.Масло из маслозаборной полости отводится для создания частичного вакуума, а масло из масляного поддона непрерывно всасывается в маслозасасывающую полость.Давление подачи масла масляного насоса обычно контролируется клапаном ограничения давления на масляном фильтре.Если давление масла слишком высокое, клапан ограничения давления откроется, и через впускное отверстие масла масло попадет прямо в масляный поддон, чтобы предотвратить повышение давления в масляном контуре.Высокий уровень и отказ масляного насоса.
Неисправности, склонные к шестеренчатым масляным насосам
В нормальных условиях из-за хороших условий смазки масляного насоса различные скорости износа все еще относительно низкие.Однако после длительного использования зазор на торце шестерни и поверхность зуба, шейка и отверстие подшипника, корпус насоса и внутренняя стенка корпуса насоса также будут иметь разную степень износа.Когда оно достигнет определенного предела, это приведет к уменьшению подачи масла и падению давления подачи масла.