Дизельный инжектор 095000-7380 для запасных частей 095000-7390 инжектора Denso, детали двигателя

К наиболее частым неисправностям топливной форсунки в основном относятся: засорение отверстия форсунки, заклинивание игольчатого клапана, слишком большой диаметр отверстия форсунки, недостаточное давление впрыска топлива, капание масла из топливной форсунки и т. д. Серьезно влияют прерывистые потрескивающие звуки и т. д. нормальная работа корабля. Теперь представлены методы анализа неисправностей и обслуживания соответственно. 3.1 Засорение отверстия форсунки или заклинивание игольчатого клапана 31
Если распыление дизельного топлива будет плохим, это приведет к недостаточному сгоранию дизельного топлива и чрезмерным нагарам, которые особенно легко скапливаются вокруг отверстия форсунки, долго работают и блокируют отверстие форсунки; в то же время используйте нечистое дизельное топливо, смешанное с твердыми частицами, поскольку игольчатый клапан совершает возвратно-поступательное движение в корпусе игольчатого клапана, накапливаясь со временем, и примеси накапливаются на внутренней стенке корпуса игольчатого клапана, вызывая застревание игольчатого клапана. . Как только отверстие форсунки засорится, давление подачи топлива в ТНВД значительно увеличится, а срок службы ТНВД сократится, если он будет подвергаться высокому давлению в течение длительного времени. Форсунка топливной форсунки не может работать, что неизбежно приведет к сбою запуска двигателя, большим колебаниям в работе, исчезновению пламени, снижению рабочих характеристик. Если так будет продолжаться, срок службы двигателя сократится. ~20 мин, затем выньте топливную форсунку, с помощью тонкой стальной иглы очистите от грязи отверстие форсунки, опустите ее в дизельное топливо и очистите: если игольчатый клапан застрял, также погрузите топливную форсунку в дизельное топливо. масло Разогрейте около 15 минут. Вынув его, зажмите конец игольчатого клапана тисками, обернутыми мягкой тканью, медленно вытяните игольчатый клапан и вращайте, одновременно вытягивая его. Очистите помол. После завершения очистки, чтобы проверить пригодность топливной форсунки в сборе, необходимо провести ее испытание на распыление, и в случае неудачи заменить топливную форсунку в сборе. При замене новой пары нужно обратить внимание на то, чтобы сначала погрузить новую пару в дизельное масло температурой 70С примерно на 15 с, чтобы солярка полностью растворила антикоррозионное масло на поверхности новой пары, затем вытащить игольчатый клапан и тщательно очистите поверхность от мусора с помощью чистого дизельного топлива. Кроме того, мы должны использовать качественное и чистое дизельное топливо. Прежде чем дизельное топливо будет впрыскано в топливный бак, оно должно подвергнуться осадку более 2 суток. Топливный бак необходимо содержать в чистоте и в вертикальном положении, чтобы предотвратить попадание других загрязнений в муфту. В то же время мы также можем использовать фильтр масляного насоса.