Дизельный инжектор Топливная форсунка Bosch 0445110522 для Chrysler Jeep Grand Cherokee, jeep Grand Cherokee Iv, Dodge, maserati, VM Motor

Влияние диаметра форсунки, давления впрыска и температуры окружающей среды на характеристики распыла в дизельном двигателе (часть 1)

1. Введение

Топливо, впрыскиваемое в камеру, важно для дизельного двигателя, поскольку оно влияет на производительность и выбросы. При горении распыление представляет собой просто введение жидкости в газовую среду через сопло таким образом, что жидкость вследствие взаимодействия с окружающим газом и собственной нестабильности распадается на капли [1]. Известно, что характеристики распыления существенно влияют на процессы сгорания и выбросов в дизельных двигателях. Путем оптимизации характеристик распыления можно свести к минимуму необработанные выбросы дизельного двигателя, состоящие в основном из NOx и твердых частиц [2-4]. Исследования характеристик распыления дизельного топлива были сосредоточены на влиянии характеристик распыления на характеристики двигателя, такие как проникновение распыляемого наконечника, длина разрушения, размер капель и распределение скоростей [5]. Давление впрыска оказывает существенное влияние на проникновение распыляемой жидкости [6]. ]. Проникновение распылительного наконечника увеличивается по мере увеличения давления впрыска. Этот результат связан как с большим количеством, так и с большей скоростью капель при более высоких давлениях впрыска [7]. Пропорционально давлению впрыска спрей проникает быстрее при более высоком давлении впрыска [8]. Длина разрыва характеризует точку разрыва, в которой распыление переходит из зоны жидкости (объемной жидкости или взаимосвязанных связок и капель) в мелкодисперсный режим капель [9]. После распада столба жидкости, выходящего из сопла, образовавшиеся капли могут в дальнейшем распадаться на более мелкие по мере движения в окружающий газ [10]. Развитие этой деформации приводит к распаду на более мелкие капли.

Силы, связанные с динамическим давлением, поверхностным натяжением и вязкостью, контролируют разрушение капли [11-12]. Однако CFD — это компромиссный инструмент, используемый для прогнозирования критической части, которую невозможно выполнить в эксперименте. В этом исследовании характеристики распыленного дизельного топлива исследуются с упором на изменение температуры окружающей среды и давления впрыска при различном диаметре сопла с использованием вычислительной гидродинамики. Это моделирование может учитывать диаметр капель, проникновение распыления и длину разрушения.