Масло из форсунки капает
Признаки неисправности: постоянный впрыск топлива, засорение отверстий форсунок, из-за чего топливо не распыляется, неравномерный впрыск топлива, плохой пуск, рабочая детонация, дымность выхлопа, увеличение нагара, что приводит к снижению мощности двигателя, увеличению расхода топлива и т.д. повышенный износ.
Анализ причин неисправности: (1) Поверхность уплотнительного конуса игольчатого клапана и корпуса игольчатого клапана сильно изношены, появляются следы канавок, которые расширяют контактную поверхность уплотнительного кольца поверхности конуса, деформируют поверхность конуса и увеличивают шероховатость. , что приводит к капанию масла из форсунки. Около отверстия форсунки образуются нагары, и даже отверстие форсунки забивается. (2) Чем выше остаточное давление в топливной трубке высокого давления (то есть давление в топливной трубке высокого давления, когда топливо не впрыскивается между двумя топливными форсунками), тем серьезнее капание топлива из топливной форсунки. насадка. Основная причина, влияющая на остаточное давление, заключается в том, что клапан выпуска масла состоит из ровных частей. Неисправность форсунки из-за капания масла связана не только с форсункой, но тесно связана с уплотнением узла клапана подачи топлива. Ненормальный износ клапана подачи масла приведет к капанию масла из форсунки. (3) Игольчатый клапан топливной форсунки и направляющая поверхность корпуса игольчатого клапана имеют плохие характеристики скольжения и блокировку работы, или направляющая поверхность игольчатого клапана и корпус игольчатого клапана сильно изношены, контакт между игольчатым клапаном Корпус и корпус форсунки не являются строгими, или игольчатый клапан и игла. Уплотняющая коническая поверхность корпуса клапана покрыта механическими примесями, и если он не закрыт плотно, это также приведет к капанию масла из топливной форсунки.
