Дизельный инжектор Топливная форсунка Bosch 0445120112 для корпуса Cummins 6CT8, 3c (QSC) Komatsu

Опасности низкого давления в форсунках

Личный опыт говорит о вреде низкого давления в форсунках. В мае прошлого года на строительной площадке скважины Гуань 18-21 оператор сообщил о черном дыме из двигателя, повышенном расходе топлива и повышении уровня смазочного масла в картере. Причина может быть в низком давлении форсунок, поэтому привез комплект форсунок. На место прибыла масленка и 30 литров моторного масла. При отсоединении цилиндра выяснилось, что цилиндр 1356 работает плохо. После разборки 6-ти форсунок двигателя было обнаружено, что в 1-м, 3-м и 56-м цилиндрах течь масла была в разной степени, особенно очевидна была 136-й. , После разборки водяная рубашка трехцилиндровой топливной форсунки заполнена дизельным маслом. Калибровочное давление данной группы форсунок все в пределах 140+10кгс/см. Видно, что вышеуказанные симптомы вызваны слишком низким давлением впрыска форсунки, плохим распылением топлива, густыми частицами масляного тумана, а масло капает или даже течет. , одноцилиндровые или многоцилиндровые пары топливных форсунок капают много масла, и жидкое топливо просачивается в картер через боковой зазор гильзы цилиндра и поршневого кольца, что приводит к повышению уровня масла или даже переполнению во время обычных проверок. и динамика. правитель. В то же время давление впрыска топлива слишком низкое, что приводит к плохому распылению топлива, сокращению запаса хода и невозможности проникнуть во всю камеру сгорания, что приводит к плохому смешиванию топлива и воздуха в цилиндре, что приводит к появлению черного дыма из выхлопных газов. дизельного двигателя, повышенные отложения нагара в цилиндре и затруднение запуска двигателя.