Дизельный инжектор Топливная форсунка Bosch 0445120123 для двигателя Cummins Kamaz Kavz

Конкретный процесс тестирования выглядит следующим образом: (1) Когда скорость вращения ТНВД составляет 1000 об/мин, отрегулируйте положение зубчатого стержня подачи топлива так, чтобы объем циркулирующего масла ТНВД составлял 50 мм3, сохранить положение зубчатого стержня подачи топлива неизменным и измерить силу удара распыления каждого отверстия топливной форсунки при скорости вращения ТНВД 800, 1000 и 1200 об/мин соответственно;(2) Отрегулируйте контроллер испытательного стенда ТНВД так, чтобы скорость ТНВД работала стабильно на уровне 1000 об/мин, отрегулируйте положение зубчатого стержня подачи масла и измерьте силу удара распыления каждого отверстия топливную форсунку при объеме циркулирующего масла ТНВД 50, 60 и 70 мм3/цикл.

Чтобы соответствовать строгим нормам выбросов CO: и смягчить целевой конфликт между выбросами оксида азота (NO) и сажи, необходимо развивать эффективные электростанции.Дизельным двигателям непросто обеспечить соответствие текущим и будущим европейским стандартам выбросов.Высокая скорость рециркуляции выхлопных газов (EGR) и высокое давление наддува могут эффективно уменьшить конфликт между выбросами NO и сажи в дизельных двигателях при работе с частичной нагрузкой.Оптимальная стратегия впрыска в сочетании с цифровой схемой впрыска позволяет снизить выброс частиц и шум сгорания.Мацумото и др.показали, что оптимизация систем впрыска топлива является важным фактором в достижении этих целей.Целью текущих экспериментальных исследований является интеграция системы модуляции давления в дизельную форсунку легкового автомобиля, чтобы добиться эффективного моделирования впрыска при той же сложности системы.