Дизельный инжектор Топливная форсунка Bosch 0445120313 для двигателя грузовика/автобуса

7. Слишком высокое давление масла также может стать причиной утечки масла из сальника коленчатого вала.В это время необходимо проверить, нормально ли работает масляный редукционный клапан.

8. Сальник коленчатого вала не является чистым при сборке, шейка коленчатого вала размером 50-8,0 мм имеет мусор или железо, поэтому при сборке следует поддерживать чистоту сальника и коленчатого вала.

Причины течи сальника старого коленвала следующие:1.Кромка сальника изношена и ее следует заменить новой.

2. Если зазор между шейкой шпинделя коленчатого вала и плитой шпинделя слишком велик или осевой зазор коленчатого вала слишком велик, следует заменить плитку шпинделя и отрегулировать осевой зазор коленчатого вала.

3. Из-за длительной эксплуатации коленчатого вала шейка коленвала, контактирующая с кромкой сальника, стерла глубокую вмятину, то при сборке следует обратить внимание на лучшее при сборке кромки сальника и вмятины внутри. контакт шейки, такой как шейка коленчатого вала 50-8,ос мм без коррозии или коррозия не является серьезной, также можно немного установить сальник, короче говоря, чтобы избежать шлифовки канавки шейки коленчатого вала, если вышеуказанные методы Невозможно решить проблему, следует заменить коленвал.

4. Износ гильзы цилиндра, поршня, поршневых колец, что приводит к серьезному снижению значения отрицательного давления в картере, помимо того, что пластиковая вентиляционная труба картера не соединена с впускной трубой на стыке вентиляционной трубы, или засорение респиратора, Помимо статической утечки масла на поверхность соединения, это также приведет к утечке масла из сальника коленчатого вала, поэтому его следует заменить изнашиваемыми деталями, подключенными к вентиляционной пластиковой трубе или компонентам чистящего респиратора.