0445120087 Форсунка дизельного топлива Common Rail в сборе для Weichai

Устройство и принцип работы инжектора

Топливный инжектор представляет собой прецизионное устройство с очень высокой точностью обработки, для которого требуется большой динамический диапазон расхода, сильные возможности защиты от засорения и загрязнения, а также хорошие характеристики распыления.Принцип работы топливной форсунки заключается в получении импульсного сигнала впрыска топлива, посылаемого ЭБУ, для точного управления количеством впрыскиваемого топлива.
Форсунка, представляющая собой электромагнитный клапан, управляется блоком управления двигателем.Бензин под давлением маслораспределительной трубки поступает в топливную форсунку, под действием возвратной пружины игольчатый клапан находится в закрытом состоянии, и топливная форсунка не может впрыскивать топливо;Когда ЭБУ управляет электромагнитной катушкой топливной форсунки, на которую подается питание, магнитное поле, создаваемое электромагнитной катушкой, приводит в движение якорь. Игольчатый клапан перемещается вверх, игольчатый клапан открывается, и топливная форсунка впрыскивает топливо.Обычно подъем игольчатого клапана форсунки составляет около 0,1 мм.
Принцип работы схемы управления топливной форсункой показан на рисунке 1. К электромагнитной катушке топливной форсунки подведены два провода, один провод - это питание, подающее напряжение 12В после включения ключа зажигания, а другой провод - цепь массы, управляемая электронным блоком управления.Когда форсунке необходимо открыть впрыск топлива, электронный блок управления ЭБУ управляет заземлением этой линии через триод, и электрический ток протекает через электромагнитную катушку, и форсунка открывает впрыск топлива.Каждый раз, когда ЭБУ управляет магнитным потоком электромагнитного провода форсунки, это называется длительностью импульса впрыска топлива, которая находится в диапазоне 2–10 мс.