< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Китай Дизельный инжектор Топливная форсунка 0445120408 совместима с фабрикой и производителями Bosch Case New Holland |Руида
Фучжоу Ruida Machinery Co., Ltd.
СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ

Дизельный инжектор Топливная форсунка 0445120408 совместима с корпусом форсунки Bosch New Holland

Информация о продукте:

  • Место происхождения:КИТАЙ
  • Имя бренда: CU
  • Сертификация:ИСО9001
  • Номер модели:0445120408
  • Состояние:Новый
  • Условия оплаты и доставки:

  • Минимальное количество для заказа:6 шт.
  • Детали упаковки:Нейтральная упаковка
  • Срок поставки:3-5 рабочих дней
  • Условия оплаты:Т/Т, Л/К, ПайПал
  • Возможность поставки:10000
  • Информация о продукте

    Теги продукта

    Детали продуктов

    微信图片_20220306170130_副本 微信图片_20220306170148_副本 微信图片_20220306170155_副本 微信图片_20220306170150_副本

    Название продукта 0445120408
    Инженерная модель /
    Приложение Кейс Нью-Холланд
    минимальный заказ 6 шт / Договорная
    Упаковка Упаковка белой коробки или требование клиента
    Время выполнения 7-15 рабочих дней после подтверждения заказа
    Оплата T/T, PAYPAL, по вашему желанию

    Влияние конструкции форсунки на производительность дизельного двигателя и выбросы

    Посредством испытательного цикла ESC и испытания при полной нагрузке в установившемся режиме определяется схема согласования системы сгорания, соответствующая требованиям.Соответствующие выводы заключаются в следующем:
    q) При полной нагрузке сравните характеристики двигателя при расходе форсунок 750 мл/дюйм и 610 мл/мин.Результаты показывают, что когда диапазон скоростей превышает 1600 об/мин, значение дымности и значение расхода топлива, соответствующее 750 мл/мин, относительно низкие, но значения NO и выбросов немного выше.Результаты теста ESC показали, что выбросы твердых частиц в двигателе снизились, когда расход форсунок составлял 750 мл в минуту.Чтобы соответствовать национальным требованиям IV к выбросам твердых частиц и в то же время интегрировать производительность двигателя при полной нагрузке, в качестве оптимизированного параметра потока инжектора выбрано 750 мл/мин.) Кривые производительности при полной нагрузке для углов конуса сопла 148° и 150° в основном одинаковы.Результаты испытаний ESC показывают, что экономичность двигателя выше, когда угол конуса сопла составляет 148, а значение выброса частиц немного снижается.Поэтому оптимизированный угол конуса сопла выбран равным 148°.
    6) В процессе оптимизации проводились эксперименты для различных выступов сопла.При полной нагрузке, на номинальной скорости, мощность выступа сопла на 2,0 мм немного ниже, разница составляет около 2 кВт, но она соответствует требованиям.Однако при полной нагрузке уровень дыма, когда выступ сопла составляет 2,0 мм, меньше, чем у двух других типов выступов сопла.Испытания ESC показывают, что уровни выбросов NO, CH, CO и сажи примерно одинаковы, когда выступы сопел различаются.Когда выступ сопла составляет 2,0 мм, выброс твердых частиц дизельным двигателем значительно снижается.Поэтому, как правило, выступ сопла в 2,0 мм является лучшим и будет использоваться в последующих оптимизационных проектах.


  • Предыдущий:
  • Следующий:

  • Напишите здесь свое сообщение и отправьте его нам