< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Китай Дизельный инжектор Топливная форсунка 0445120443 совместима с форсункой BMW 525 E60 / E61 2,5 л M57 I6 завод и производители |Руида
Фучжоу Ruida Machinery Co., Ltd.
СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ

Дизельная форсунка Топливная форсунка 0445120443 совместима с форсункой BMW 525 E60/E61 2,5 л M57 I6

Информация о продукте:

  • Место происхождения:КИТАЙ
  • Имя бренда: CU
  • Сертификация:ИСО9001
  • Номер модели:0445120443
  • Состояние:Новый
  • Условия оплаты и доставки:

  • Минимальное количество для заказа:6 шт.
  • Детали упаковки:Нейтральная упаковка
  • Срок поставки:3-5 рабочих дней
  • Условия оплаты:Т/Т, Л/К, ПайПал
  • Возможность поставки:10000
  • Информация о продукте

    Теги продукта

    Детали продуктов

    微信图片_20201214104335_副本 微信图片_20201214104342_副本 微信图片_20201214104345_副本 微信图片_20201214104352_副本 微信图片_20201214104358_副本

    Название продукта 0445120443
    Инженерная модель БМВ 2.5л М57 И6
    Приложение БМВ 525 Е60/Е61
    минимальный заказ 6 шт / Договорная
    Упаковка Упаковка белой коробки или требование клиента
    Время выполнения 7-15 рабочих дней после подтверждения заказа
    Оплата T/T, PAYPAL, по вашему желанию

    Причины уменьшения срока службы форсунок Common Rail
    1) При ручном ремонте форсунки Common Rail высокого давления неясна спецификация технического обслуживания, а отладка не проводится в соответствии со спецификацией технического обслуживания.При формальном обучении неясно, как корректировать и какова функция каждой точки корректировки.Слепая регулировка приведет к уменьшению срока службы форсунки.В ходе расследования было обнаружено, что многие специалисты по техническому обслуживанию обнаружили, что объем впрыска топлива при полной нагрузке не находился в пределах установленного значения во время технического обслуживания, и вслепую отрегулировали подъем якоря.Если регулировка подъема якоря превышает заданное значение, сила удара шара клапана о седло клапана становится больше, и риск возникновения кавитации на поверхности седла клапана увеличивается, что приводит к чрезмерному возврату масла и функциональному отказу форсунки после период использования.
    2) Традиционный процесс ручного ремонта не стандартизирован, ремонтники выбираются случайным образом, стандартного процесса не существует, а некоторые уязвимые детали субъективно ощущаются, что их можно продолжать использовать и они не будут заменены (например, стальные шарики, уплотнительные кольца). , фильтрующие элементы и т. д., как показано на рисунке 4). При этом чистота в процессе ремонта также очень плохая.Необходимо только как можно скорее отремонтировать его и вернуть в эксплуатацию.Это приведет к тому, что форсунка снова может быть легко повреждена.Ремонтники иногда используют субзаводские детали, чтобы максимизировать прибыль.Точность обработки и проблемы с материалами субзаводских деталей серьезно повлияют на производительность инжектора.


  • Предыдущий:
  • Следующий:

  • Напишите здесь свое сообщение и отправьте его нам