Дизельный инжектор Топливная форсунка 095000-2770 Denso для Acura (GAC), Bahman, Naza

Узел форсунки состоит из муфты форсунки, соединительной пластины, корпуса форсунки и пружины форсунки. Кроме того, в корпус форсунки интегрированы индуктивный датчик подъема игольчатого клапана и тензорезистор для измерения давления впрыска. Этот тип структуры может корректировать правильную форму впрыска с помощью соответствующего алгоритма. Особенностью этой форсунки является то, что игольчатый клапан форсунки всегда можно очень быстро открыть и закрыть. Для улучшения импульса масляного пучка распыления, т.е. образования смеси, при работе в условиях высоких нагрузок формирование схемы впрыска определяет расположение главного клапана в дроссельной части вдали от седла иглы.

Пробоотборник HiFORS — это очень гибкий инструмент для испытаний и исследований, который можно использовать для разработки систем сгорания для современных дизельных двигателей. Протестировано на гидравлических стендах и испытательных одноцилиндровых дизелях. По сравнению с пьезоэлектрическим инжектором с такой же конструкцией сопла, близким к массовому производству, результаты эксперимента можно резюмировать следующим образом: (1) при том же количестве впрыска топлива инжектор HiFORS может быстрее формировать коническую струю; (2) Благодаря малому времени открытия игольчатого клапана он может лучше влиять на процесс смесеобразования при давлении 5 МПа и температуре 800 К; (3) Форсунка HiFORS имеет высокое давление впрыска, что может улучшить процесс смесеобразования в сочетании с прямоугольным законом впрыска; (4) Инжектор HiFORS помогает увеличить длину смешивания газа при небольшом объеме впрыска.