Дизельный инжектор Топливная форсунка 095000-6280 093400-9340 Инжектор Denso для грузовика Komatsu, колесный погрузчик Komatsu

Причина и решение распространенных проблем с форсунками дизельных двигателей. При диагностике проблем с форсунками дизельных двигателей наиболее часто используемые методы диагностики: метод остановки масла в одном цилиндре, метод определения температуры и импульсный метод, из которых мы можем узнать, что топливная форсунка является профессиональным и техническим, подчеркивая научное использование метода диагностики неисправностей. Кроме того, распространенными проблемами топливных форсунок являются: (1) серьезный нагар в форсунке; (2) Игольчатый клапан застрял; (3) корпус топливной форсунки имеет серьезную коррозию; (4) Износ деталей пары игольчатого клапана. Эти неисправности в значительной степени влияют на нормальную работу форсунки дизельного топлива и подчеркивают важность своевременного и эффективного технического обслуживания.

Серьезная проблема связывания углерода возникает в форсунке. Среди проблем дизельных двигателей Anhui проблема связывания углерода является наиболее распространенной. На практике существует множество причин нагара в топливных форсунках, но в основном это две следующие причины:

(1) Плохое уплотнение игольчатого клапана. Хорошая герметизация является важной основой для обеспечения эффективного впрыска масла. Из-за плохой герметизации игольчатого клапана происходит неполное сгорание впрыска топлива или детонация в цилиндре. Таким образом, в выхлопной трубе постоянно появляется черный дым, а затем приводит к появлению нагара в масляных форсунках. С практической точки зрения черный дым из выхлопной трубы указывает на недостаточное сгорание топлива, что постепенно приводит к серьезному образованию нагара в сопле топливной форсунки.