Дизельный инжектор Топливная форсунка 095000-6980 093400-9800 Инжектор Denso для Isuzu D-Max I, Isuzu Kb, Isuzu Elf 300

Поэтому при впрыске топлива в большой бак локомотива в первую очередь необходимо провести предварительную фильтрацию. При этом лучше всего проводить обезвоживание, чтобы создать условия для достаточно длительного срока службы фильтра с высокой точностью фильтрации, а также создать условия для получения ТНВД и топливной форсунки достаточно чистого масла.

Топливный бак и труба промываются дизельным маслом, фильтруемым с высокой точностью фильтрации.

В настоящее время, независимо от того, является ли локомотив новой постройкой или крупным или средним ремонтом, очистка топливного бака и трубопровода неудовлетворительная, загрязнений становится все больше и больше. После эксплуатации локомотива в течение некоторого времени топливный бак и трубопровод разъедаются топливом, металлические частицы отслаиваются, образуется много коллоидов, что серьезно сокращает срок службы фильтрующего элемента с высокой степенью фильтрации. точность. Топливные баки самолетов делают из муки, чтобы тщательно склеить частицы, оставшиеся на их поверхности; Такая обработка сейчас применяется на наших военных кораблях. Из-за этого в качестве локомотива, по крайней мере, следует использовать фильтр высокой точности фильтрации после топливного бака и трубы для мытья.

Исследования и разработки высокой точности фильтрации, длительного срока службы фильтра сырой нефти и топливного фильтра.

Как упоминалось выше, чтобы продлить срок службы ТНВД и форсунки и значительно снизить объем работ по техническому обслуживанию, особенно для обеспечения надежного использования электронной системы впрыска, необходимо повысить точность фильтрации фильтра.