Форсунка впрыска дизельного топлива DLLA152PN014 Форсунка Common Rail

Сама топливная форсунка представляет собой нормально закрытый клапан. Когда на электромагнитную катушку подается напряжение, создается разрежение, игольчатый клапан всасывается, отверстие форсунки открывается, и топливо проходит через кольцевой зазор между иглой головки игольчатого клапана и отверстием форсунки. Высокоскоростной выброс, образующий туман, способствующий полному сгоранию.

Если дизельный двигатель задыхается и дымит, то это чаще всего вызвано заклинившей топливной форсункой: когда игольчатый клапан топливной форсунки заклинивает в закрытом положении, возле головки блока цилиндров будут слышны регулярные стуки. Это вызвано волной давления, воздействующей на топливную форсунку во время подачи масла масляным насосом: если игольчатый клапан форсунки застрял в открытом состоянии, для решения проблемы необходимо перекрыть подачу топлива в цилиндр. проблема ненормального звука и белого дыма; если игольчатый клапан застрял в закрытом состоянии, подача масла в цилиндр немедленно прекращается, и двигатель запускается без изменений. Если при ослаблении медной трубки высокого давления определенного цилиндра исчезает белый дым и посторонний звук, а из открученной части многоцилиндровой машины выходит большое количество пузырьков, то это означает, что игольчатый клапан подачи топлива Форсунка цилиндра и корпус игольчатого клапана застряли в открытом положении: снимите его вручную. Прикоснитесь к топливной форсунке определенного цилиндра. Если топливная форсунка определенного цилиндра горячее, чем другие цилиндры, это доказывает, что топливная форсунка этого цилиндра застряла.