Топливная форсунка 127-8222 127-8216 127-8205 0r-8682 0r-8461 для двигателя Caterpillar 3116 3114

Кавитация внутри оптически прозрачных топливных форсунок высокого давления(ЧАСТЬ 3)

Каким образом устройство было запечатано и как пластины удерживались на месте, в опубликованные результаты не было включено. Наблюдались две формы кавитации струн: одна, которая образовывалась в вихрях, прикрепленных к части геометрии, имитирующей иглу, и другая, которая формировалась в вихре, соединяющем два отверстия.

Бадок и др. добился повышенного давления впрыска с помощью акриловых форсунок, хотя, как и в случае с Аркуманисом и др., эта деталь была значительно больше оригинальной форсунки [4]. Исследование первичного распада струи в таком сопле невозможно из-за линзирующего эффекта поверхности просверленных рельефов, фиксирующих длину проходов сопла.

Блессинг и др. достигнуто давление впрыска 800 бар с использованием акриловой форсунки с одним внеосевым отверстием[5]. Конструкция была достаточно компактной, чтобы позволить изучать первичный распад струи, выходящей из отверстия сопла, одновременно с кавитацией в отверстии сопла.

К сожалению, никакой дополнительной информации о конструкции, такой как размеры или механизм уплотнения, предоставлено не было. Еще одна попытка, заслуживающая упоминания, — это недавнее исследование Батчера и др.[6]. Группа сконструировала кварцевое сопло для изучения струй мгновенного кипения, применимых к двигателям с искровым зажиганием, и даже установила модифицированную иглу, чтобы уменьшить концентрацию напряжения в сопле из-за силы посадки иглы. Давление их впрыска было ограничено 40 бар.

Самым последним исследованием, в котором было достигнуто повышенное давление закачки, является исследование Mitroglou et al.[7]. Авторы исследовали кавитационные структуры внутри оптически прозрачной геометрии VCO с шестью отверстиями. Они достигали 400 бар, но из-за медленного роста дефектов и желания собрать достаточно данных для построения усредненных по ансамблю изображений кавитационных структур давление впрыска было ограничено 300 бар. Кавитация наблюдалась по обе стороны отверстия, как и в более раннем исследовании Аркуманиса. В этом исследовании кавитация струны наблюдалась только во время фазы открытия игольчатого клапана и соответствовала местоположению вихря, прикрепленного к поверхности иглы инжектора.