Высококачественный инжектор дизельного топлива Common Rail 0 445 120 083 Инжектор дизельного топлива 0445120083

Топливная система является основной частью дизельного двигателя и отвечает за впрыск топлива в камеру сгорания под нужным давлением и в нужное время. ТНВД и форсунка являются ключевыми компонентами системы.

Во-первых, как устранить неисправность ТНВД. К частым неисправностям относятся износ плунжера, неплотное уплотнение клапана подачи масла и т. д. Во время технического обслуживания плунжер и клапан подачи масла необходимо тщательно осматривать и при необходимости заменять. У одного сельскохозяйственного трактора вышел из строя топливный насос высокого давления, что привело к затруднению запуска дизельного двигателя и снижению мощности. После осмотра было установлено, что плунжер ТНВД сильно изношен и маслоотводящий клапан не герметично закрыт, что приводит к недостаточному давлению топлива и неравномерной подаче топлива. Используйте тестер давления топлива, чтобы измерить и обнаружить, что давление топлива колеблется в диапазоне от 15 до 20 МПа. Поэтому замените изношенный плунжер и отремонтируйте уплотнительную поверхность клапана подачи масла, а также используйте специальные шлифовальные инструменты для шлифовки клапана подачи масла, чтобы обеспечить его герметичность. После замены давление топлива стабилизировалось в пределах от 22 до 24МПа. После ремонта дизель запустился ровно, мощность вернулась в норму, а также значительно снизился показатель расхода топлива.

Во-вторых, как устранить неисправности форсунок. К частым неисправностям относятся засорение форсунок, заклинивание игольчатых клапанов и т. д. Во время технического обслуживания форсунку необходимо разбирать, чистить и калибровать. На одном корабле произошел сбой в работе форсунки дизельного двигателя. Дизельный двигатель дымил черным дымом и увеличивал расход топлива при работе. После разборки топливной форсунки было обнаружено сильное скопление нагара внутри форсунки, что привело к плохому распылению топлива. Для испытаний использовался испытательный стенд топливных форсунок, и было обнаружено, что объем впрыска топлива был неравномерным, а эффект распыления был плохим. Используйте специальное чистящее средство для очистки нагара внутри сопла и отшлифуйте игольчатый клапан, чтобы восстановить его гибкость и герметичность. После очистки его еще раз проверили на испытательном стенде. Количество впрыскиваемого топлива было равномерным, а эффект распыления был значительно улучшен. После технического обслуживания явление черного дыма при работе дизельного двигателя исчезло, а расход топлива вернулся в норму.