Высококачественные детали дизельного двигателя, 6-цилиндровый дизельный насос, головка ротора 1468376028 1 468 376 028

Основная функция предохранительного клапана топливного насоса — ограничить максимальное давление на выходе топливного насоса, предотвратить перегрузку гидравлической системы и сыграть защитную роль.Характеристики открытия и закрытия предохранительного клапана представляют собой соотношение между давлением открытия предохранительного клапана, давлением закрытия и давлением, когда предохранительный клапан достигает номинального расхода.Это важные статические характеристики предохранительного клапана.Требуется, чтобы давление в системе поддерживалось как можно более постоянным после открытия предохранительного клапана, а давление закрытия было как можно более постоянным.Давление открытия равно, но фактически это невозможно.Мы можем только попытаться добиться того, чтобы разница давлений при разных скоростях потока была как можно меньше.Обычно требуется, чтобы давление открытия предохранительного клапана составляло не менее 95% максимального давления срабатывания, а давление закрытия - не менее 90% максимального давления срабатывания.Характеристики открытия и закрытия определенного предохранительного клапана топливного насоса не соответствуют требованиям.Предохранительный клапан топливного насоса представляет собой двухступенчатый предохранительный клапан с пилотной ступенью, который в основном состоит из главного клапана, пилотного клапана, пружины главного клапана и пружины регулирования давления пилотного клапана.Когда давление за топливным насосом достигает предварительного давления пружины регулирования давления пилотного клапана, пилотный клапан открывается, и в камере пружины главного клапана создается низкое давление.Поэтому разница давлений между передней и задней частью главного клапана увеличивается.Главный клапан открывается и выпускает топливо после насоса в камеру возврата дизеля, снижение давления после дизельного насоса обеспечивает безопасность системы, то есть открытие и закрытие основного клапана контролируется пилотным клапаном.Открытие главного клапана для слива дизельного топлива снижает давление после насоса и предотвращает перегрузку системы.